|
|
|
|---|---|
|
Jag har försökt att starta en 740 e32 i dag med hjälp av startkablar, med mindre framgång! När man vrider på nyckel så kommer det bara ett tickande ljud. Startmotorn drar inte ens runt. Jag har kollat så att det är rätt kopplat. Lamporna på panelen lyser så fort strömmen är tillkopplad. Kan det vara så att batteriet är slut? | |
|
Har du motorn igång på den andra bilen? Varva den lite och vänta nån minut innan du provar att starta. Ibland kan det hjälpa att koppla direkt på batteriet + till + och minus till minus. Automat är bekvämt |
|
svardska |
Batteriet i 740´n är antagligen trasigt och suger musten ur det friska batteriet som du kablar i från MVH k´sVärd It´s my way or the highway |
|
Hej Georgeboy. Har samma fenomen på min bil (750) Går ej att starta/ge starthjälp via + utaget i motorutrymmet. Symptomen är precis som du beskriver...tickande eller väldigt lite kräm ut på startkablarna. Hittar inte felet..... märkligt. Nytt batteri...ingen skillnad...konstigt konstigt.... Mvh Skalman |
|
|
Dot vanligaste felen vid ovan nämda symtom är nog: 1) För klena startkablar. Jämför kabelarean (inte plasthöljet) med kabeln som går från batteriet till startmotorn. Dom kablar man köper på bensinstationer lämpar sig ofta bättre som matning till extraljus. 2) För klena klammor att ansluta kablarna med på batterierna kombinerat med att det är mycket oxid (som hindrar strömmen att flyta fram) där man klämmer fast klämmorna. Är det riktigt allt ute och den hjälpta bilen har mycket dåligt batteri så är det ofta svårt att få fram tillräckligt mycket ström genom startkablar oavsett hur bra kablar man har! Per L |
|
|
Först, anslut ALDRIG båda kablarna direkt på batteriet då detta medför explosionsrisk och risk för frätskador från batterisyran! Gör så här i stället: 1. Ansut + på batteriet eller + uttaget på båda bilarna 2. Anslut minuskablen mot gods (metall) i donatorbilen och sedan den hjälpta bilen, långt ifrån batteriet. Stötdämpartornen brukar vara bra, i synnerhet om man tar av diverse lock. Anledningen är att när man ansluter den sista klämman vill det gärna gnistra ordentligt och det är mycket olämpligt med gnistor i närheten av batterier som under ogynnsamma omständigheter avger vätgas som blandas med luften och då bildar 'knallgas'. Beträffande det ursprungliga problemet i tråden att det bara säger klick så undvikes det bäst med att när varje klämma sätts på plats så vrider man den fram och tillbaka ordentligt för att repa upp kontaktytan. Dvs oxid som Per L skriver. De beskrivna symtomen är klassiska, lämporna i instrumenten tänds men när man vrider om för startmotorn så klickar det bara samt att lamporna slocknar. Detta berör på för stort motstånd orsakat av dålig kontakt. Har man dessutom fjuttiga kablar så blir det inte bättre men har man litet tålamod och väntar en stund går det ofta även med sådana. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.