|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hallo på er! Gillar konceptet som diskuteras starkt, börja på nått bra å håll nere kostnaderna så mycket det går. Bonje har en poäng... Varför skulle det vara dyrare att bygga på en S50????? Lite högre inköpspris på spisen men det lär betala sig. Svarva kolvar, varför inte..? Jaga tag på ett par 3,2 stakar, eller kanske rent av det går att apa dit en 325-vev och vips är kompressionen kanske 8:1... Montera luftmängdsmätarsonden i ett dubbelt så stort rör och sätt dit sex spridare till, flytta svänghjulsgivaren en aning tillbaka för backad tändning och strax under ett kilos laddtryck på alltihopa... Bara lite flumfunderingar så här vid läggdags men någon kanske finner det interessant:) Ses på kinekulle om nåra timmar! Storebror Kilander |
|
Tray |
Clintan: Ja, kanske, skickar ett mail annars! Vad klarar motorn av om jag inte byter någonting i motorn när jag slänger i turbon? I effektökning alltså? |
|
Har du inte funderat på lustgas? Betydligt enklare och billigare att installera. ///Jesper |
|
|
Dock inte i närheten lika kul som en turbo kan väll tilläggas. ///Jesper |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.