|
|
|
|---|---|
|
borde det inte gå att ta bort lmm:en eftersom det sitter en spjällägesgivare på mitt spjällhus? eller är detta bara en "brytare" som ex. slår till/från tomgångsmotorn? Om det är en lägesgivare så borde enda nackdelen med att ta bort lmm vara att den går fett innan den hunnit upp i varv, t.ex. om man från stängt spjäll går till fullt öppnat spjäll? E28 M535i TwinTurbo | |
|
ingen som kan svara``? E28 M535i TwinTurbo |
|
svintoleffe |
spjällläges givaren sköter låg mellan och högvarv. ialla fall på min 325 Leffe |
|
vilket betyder att det alltså bara kommer finnas 3 lägen på spridarna, lite mellan och mycket? har jag förstått rätt då? E28 M535i TwinTurbo |
|
bmwracing |
Den här informationen har jag hittat om givaren: Idle Throttle is closed Idle switch is closed, ECU supplies idle mixture (a little rich) for smooth idle Off - idle Both switches are open. ECU reads AFM signal and O2 sensor (where installed) and determines how long to open injectors for proper mixture. Wide Open Throttle (WOT) WOT switch is closed Injector open time is fixed amount. Somewhat rich for added power. Vilket borde betyda att givaren inte har nån funktion i mellanläget, utan ECU:n tar då signalen från LMM. Så med andra ord borde du bara få tomgång och fullgas. mvh |
|
haha, kan bli riktigt intressant ute på vägen :) kanske inte att föredra med andra ord.. tack så mycket för hjälpen! får väl svetsa om miitt insugsrör då! E28 M535i TwinTurbo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.