|
|
|
|---|---|
|
Är ny här så jag hoppas att jag blir väl omhändertagen här =) Vi är familj, bestående av 2 barn i de yngre åren och två vuxna då såklart. Har nu väldigt starka funderingar kring det här med att välja bil. Är sååå sugna på BMW, men vilken modell? Ska man importera eller köpa svensksålt? Vad bör man absolut tänka på vid begagnatköp? Finns det några sk. sjukdomar på BMW från 92 och upp till 96 årsmodell?? Vilken modell lämpar sig bäst? Bränsle, försäkring, säkerhet osv?? Alla tips och åsikter mottages gladerligen! ~ANGEL~ | |
|
Jag såg att du ville ha en BMW 525 eller 535 från 1992-1996. Jag kan säga att 525:an har 192hk och 535:an 211hk. Om du nu ville ha en BMW mellan 1992 och 1996 så finns bara 535:an bara i -92. 535:an finns från 1988-1992, tyvärr. 525:an finns från 1992-1996, och den har kombimodeller, tyvärr har inte 535:an det. Om du nu skulle vilja ha en bra familjebil så tycker jag att du ska köpa en kombi, kallad touring. Det går också utmärkt med en vanlig 4-dörrars sedan också. Jag tycker att du kan importera en fin BMW, men att köpa hem för att göra affär av den lönar sig inte i längden. Vet många som har provat. BMW-priserna i Sverige har gått ner till samma som Tyskland bara att det finns mer urval där. Du kan hitta fina exemplar i Sverige också, men fördelarna med de importerade är att de aldrig har fått gå i något vägsalt och inte i lika hård vinter. Du behöver inte vara orolig om du köper en BMW att den tar mycket bränsle, däremot kan den ta mycket bensin när man väl trycker på plattan. //Schnitzer |
|
|
Jag har ingen erfarenhet av 535 (88-92) men däremot 2 525:or (93-94), och måste säga att jag varit mycket nöjda med båda två:) både då det gäller bränsle ekonomi och reservdelar. Tycker att det är mycket bil för pengarna! Jämför tex en volvo 850-95 med en 525-95, då har du både mera körglädje och kvalite. Angående 535 av 88-92 årsm. så tycker jag att den motorn är väl uråldrig jämfört med 525:ans (alla 535 ägare torde väl reagera när jag säger det...) men man behöver bara öppna huven och jämföra, det må vara att 535:an kanske är vassare men.... jaa det beror på vad man är ute efter. Ett tips är att försöka hitta en importare som varit i sverige så länge som möjligt, det är då lättare att kolla historiken på bilen. Låt BMW göra en test på bilen om du är osäker själv, det är värt dom extra hundralapparna. Lycka till! Leffe Kör så he ryk!!! |
|
| till skillnad mot leffe så har jag ingen större erfarenhet av 525i 24V,men däremot av 535i. det beror ju helt på hur bråttom du har, 525:an är ju klart modernare med dubbla kammar,24 v såklart,6 tändspolar istället för fördelare m m och den drar nog mindre bränsle också. MEN vridmomentet kan den inte matcha, min 535 är chippad(tuningchip) till 229 hk ,330 NM (teoretiskt).Det draget på botten/mellanregister är ett klart + jämfört med 2,5:an MVH jörgen | |
|
Tackar så mkt för era svar! Det lutar iaf åt en 525. Vi ska under dagen åka och prova en, hoppas vi inte blir besvikna =) Men det tror jag inte...*s* ~ANGEL~ |
|
|
Jag har haft min 525 -93:a i 4 år nu och den har precis passerat 15.000 mil. Jag är jättenöjd med den bilen och har aldrig haft något som helst problem med den. Service och bromsbyten är det enda jag kostat på bilen, inga andra oönskade fel (peppar-peppar). Det som kan vara förhållandevis dyrt är försäkringen, kolla upp detta innan så du slipper en otrevlig överrasning. Jag betalar själv 7.000:- för en helförsäkring boende i Stockholm vilket får anses som lågt. Lycka till, bättre bil får man inte för dom pengarna. |
|
323E21terror |
Jag måste bara tillägga att pris/prestanda skiljer sig mycket till 535ans fördel. Visst har 525 24-ventilaren nyare teknik som är bränslesnålare mm och en lägre försäkring, men något som utmärker 535an är ett mycket måttligt effekt/motorvolym's uttag. 3.5 liters motorn är den motor som anses vara bland de bästa när det gäller hållbarhet pga att man inte tar ut så mycket effekt per liter. Det låga effektuttaget/liter sett gör bilen mycket trimvänlig..tex M5-3.6 är ju utvecklad från denna motor, samt Alpina B10 biturbo mm. En annan sak som utmärker 535an är just vridmomentet som gör att omkörningar på landsväg sker odramatiskt på 5ans växel..samt att bilen behåller sitt lugn på ett annat sätt än 525 24ventilaren som väsnas mer och behöver mer varv för att det skall hända något. Det är klart det är roligt att vrva men som familjebil kan det ju vara skönt att ha det tyst i bilen samt kunna utnyttja ett stort vridmoment för säkra omkörningar...inte minst med tanke på den värdefulla lasten..barnen mm. farten är min drog |
|
Titta på 530i v8 med som är snålare och något starkare än 535...har ägt en sådan i 1,5 år...inte snål på något sätt, men på landsväg går den att köra på 0,85-0,9 iallafall.... servicen var inte häpnadsväckande heller. Räcker inte draget i 530i finns alltid 540...då går det UNDAN!!! Hursomhelst lycka till!! Simon |
|
|
Jag har haft en 535i -90. Det är den bästa bil jag haft. Otroligt välbyggd och med en härlig motor(305 Nm/4000v). 535:or kan förvisso vara hårt körda men det finns extremt fina ex också. Dessutom är de generellt mer utrustade än 525:or. 525 är billigare i försäkring och finns i större urval. 323e32terror: M5 3,6 motor utgår från M1 motorn (inte m30)som är en av de finaste racingmotorerna från 70-80 talet. Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
De problem som kan uppkomma är stag och andra detaljer/framvagn, ryggstöd förarstol snett, viss mån trilskande centrallås och diverse andra små elfel. I det stora hela en driftsäker vagn. Ett tips nu inför vintern kan vara att försöka hitta en bil med ASC, antispinn. Dom blir mer lättkörda då. Good luck. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
Kan verkligen skriva under på att du ska försöka att hitta en bil med ASC+T det gör underverk på vintern! Simon |
|
323E21terror |
Jag tror att mitt uttalande där jag jämförde 3.6liters spisen från m5an med den som sitter i 535an så menade jag inte att m5an skulle vara utvecklad från den utan ville bara poängtera att motorn i m5an är endast borrad något mer än den som sitter i 3.5 liters motorn. 3.5 motsvarar igentligen 3430 kubikcentimeter, och 3.6an 3530 kubikcentimeter (ungefär). Det jag ville komma till var att på ungefär samma motorvolym höjer man effekten från ca 211hk till 315hk, alltså är 3.5an i jämförelse med 3.6an över- dimensionerad i förhållande till sin effekt vilket resulterar i att motorn håller länge. Att den ofta uppvisar bra hållbarhet berorkanske även på att man har mycket vrid att leka med så man behöver inte varva överdrivet mycket vilket gör att hela körsättet kan bli förändrat "blir ett mera moget körsätt" även om inte alla direkt kör den motorn på det sättet, jag hör inte till den skaran iallafall. Jag menar definitivt inte att 3.6an skulle sakna vrid, men den maskinen är ju en racingmaskin till motsats 3.5an och har betydligt mer att hämta på högvarv än 3.5an farten är min drog |
|
Kommer med ett inlägg här som kanske är offline, men jag är nyfiken... :) 323E21terror -- Håller med om ditt resonemang... men jag har också alltid trott att S38 motorn är utvecklad ur M30, är det någon som vet hur det är med det..?? Det verkar finnas en hel del som kan vara intressant att reda ut: 1) Är S38 utvecklad med M30 som grund? 2) Det verkar finnas en tidig och en sen S38, båda två är L6/24v vad är skillnaden förutom volym?` 3) Vad är M88 för ett kreatur i sammanhanget, är det en tidig S38, eller ett annat namn på S38? Enligt de uppgifter jag har gäller, för 3.5 liters volym: Motor Volym Cylindrar Ventiler Hk Modell ----- ----- --------- -------- -- ------- M30 3.5 6 12 218 535, 635, 735 S38/1 3.5 6 24 277 M1 S38/2 3.5 6 24 315 E28/M5, M6 S38/3 3.5 6 24 315 E34/M5 M88/1 3.5 6 24 470 M1/race M88/2 3.5 6 24 850 M1/race M88/3 3.5 6 24 277 M1/gata, M6 Jag har ju ingen garanti för att det här stämmer, men om det gör det så verkar ju S38/1 och M88/3 vara samma motor... och om det är det så vore det ju märkligt om inte också S38/2, S38/3, M88/1 och M88/2 är det... och det verkar också sannolikt att dessa motorer utvecklades ur M30, som då var relativt ny... Är det någon som vet...? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.