|
|
|
|---|---|
|
Vad är symptomen på att kammen är dålig i bilen? Jag undrar för att var och varannan 535:a verkar ha bytt den..min har gått 21400 mil nu och "borde" väl ha sliten kam om den ska följa i andras fotspår..saken är bara den att bilen går (enligt mitt tycke) väldigt bra..inget rassel/knack ingen oljeförbrukning osv.. (detta slog mig när jag såg en 535:a till salu, 16500 mil och nybytt kam...) | |
|
Min kam byttes vid 17000 mil pga brusten vipparm. Kammen såg hyfsad ut vid första titten men sedan kunde man se att två nockar var lite mer slitna och härdningen var borta. Motsvarande vippor var "våg" formade på slitdelen. Detta resulterade i att när jag skulle rejsa med en mc och varvade ur motorn till varvstoppet, så slog vipporna mot kamaxeln istället för att glida och två vippor gick av. Detta tror jag beror på dålig service & dålig smörjning alt dålig härdning av kamaxel. Min gick också jätte bra innan haveriet och tickade bara minimalt. Så länge du inte varvar ur motorn helt så håller den säkert 10000 mil till på din bil. Kör tills det rasar:) |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Får M30 motorn bara olja och vatten som den skall, så går den väldigt länge. Har själv haft några långmilare utan kamproblem, en hade gått nästan 45 000 mil utan någon motorreparation alls, förutom vattenpumpen och normala slitagedelar. Slarvar man däremot med oljan så kan oljeröret till kammens smörjning bli täppt och då händer det saker! Bert-Ola BmwCS #2423 |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Länk Ser en kamaxel ut på detta viset, så låter det och bilen förlorar säkert 10-15 hkr, dålig segdragning,lågvarseffekt. Från min MB-88 21000 mil härdningen slut, endast en nock var hel. Inte alls nån ovanlighet på 80-tals bilar.Började ticka förra året mer och mer, tills man tröttnade åka tyst Diesel:)) ///MVH Hasso Länk |
|
Om inte servicen sköts exemplariskt så slits kammen ned på M30 vid ca20-25000mil eller ännu tidigare :(..Som sagt inget ovanligt vid dessa miltal tyvärr. Om man sköter bilen väl,dvs kör med bra olja/filter som byts så ofta som du har råd :),koll av ventilspel inkl banjobultskoll,koll/byte oljerör innan det är försent då går den betydligt längre utan problem.. Mvh Janne. |
|
|
ja då är det bara forstsätta sköta om bilen så kanske den rullar utan kamproblem ett tag till. Måste bara få skryta lite: När de bytte Lambda åt mig fick jag beröm av mekanikern över hur fint motorn gick :)) |
|
|
Olja är löjligt mycket viktigare än vad man ens kan drömma om, 535an hemma har rullat 21500 mil utan antydan till slammer från kam eller ventiler pga service i tid. 30000mil+ kör man utan att behöva byta mycket mer än vattenpump kylare termostat stötdämpare däck bussningar bromsar batteri Jag har åkt dit att byta kylare, termostat, däck, bromsar, batteri, 2 glödlampor + (mindre inredningsbaserade problem såsom glapp länkage till vindrutetorkaren, trasig rollo, strul med fläktreglage). |
|
|
Hasso den kammen var ju fräsch e det den senaste schrick kammen me 360 graders duration 200km/h-50km/h på 1s Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.