|
|
|
|---|---|
|
Har en 518-93, har fått slut kylmedel i AC'n. Kan det vara "134" gasen som man ska fylla på var får man reda på det? Känner en som har tillgång till den gasen hur, går man tillväga för att fylla systemet? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det brukar stå en skylt eller märke vid påfyllningen. R12 eller R134. Förmodligen är det r12 om den inte är konverterad till 134, r12 avecklades under 99-00. Det ska i så fall bytas åtminstone olja i kompressorn om den ska fyllas med 134. Har du 134 och om det finns gas kvar i systemet kan du fylla på med bilen och ac i gång fullt flås. När rören blir ordentlig kalla kan du stänga av kranarna på manometrarna och koppla bort .Är anläggningen helt tom så måste det vakuumpumpas för att få bort fukten annars blir det isbildning i systemet.Vaakumm- pumpningen gör att vattnet kokar bort vid rumstemperatur. (R12 är rätt eftertraktat i dag) Hasso |
| Eftersom du har en 93:a så är det troligen R134. Kolla efter gröna etiketter framme vid kylaren. R12 har svarta etiketter. Tänk på att kylmedlet är slut av en anledning. Du har troligen en läcka någonstans. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Alla Ac med några år på nacken läcker mer eller mindre Det brukar sitta en tryckgivare som känner av trycket i systemet den stänger av om det blir för lågt, men det betyder inte att systemet är tomt. Jag provtryckte min volvo i 48 timmar utan att manometrarna sjönk, men jag kunde såpa fram läckage på kondensorn i alla fall. Efter att att fyllt systemet för ca 3år sedan funkar det fortfarande trots läckage.(sålde till en kompis) men man kan modifiera systemen så att de håller nere, systemtrycket, de kyler då inte lika effektivt men håller borta läckage risken.Det tar något längre tid att kyla men det gör ju inte så mycket för man använder sällan högsta effekt.Den näst vanligaste läckaget efter kondensorn är kompressortätningen som torkar(grafittätning)när systemet står stilla på vintern. så kör alltid igång systemet på vintern också för att smörja tätningen. Hasso |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.