|
|
|
|---|---|
|
Har länge undrat å kanske dags att fråga nu... Varför har igentligen inte M20 kamkjeda? dom va/är ju effekt-starkast i 3-serien. | |
|
Jag tror helt enkelt att BMW ville tjäna extra pengar på försäljning och montering av Kamremmar och spännrullar, samt att motorerna blev något billigare att tillverka. Motbevisa mig gärna om jag har fel! Mvh, Kalle ____ Min 320iK: Länk |
|
ant |
Det är framför allt dyrare att tillverka en motor med kedjedriven kam. Tror även att det, när man började använda denna metod att driva kammen så skramlade och levde om en hel del, därav remdrift. Men vad har det att göra med effekten på motorn? Spelar väl mindre roll? Oavsett effekt så kommer ventilerna gå i kolvarna. Det som "dödar" en frisk rem är möjligtvis varvet inte effekten på vevaxeln. ====== Min bil:Länk |
ant |
Rättelse: Jag skrev: "Oavsett effekt så kommer ventilerna gå i kolvarna." Skulle vara: Oavsett effekt så kommer ventilerna gå i kolvarna, om remmen går av. ====== Min bil:Länk |
|
jag undra mest bara för att dom gjorde M10:an med kejda...så de handlar bara om att tjäna pengar på att ha kamrem i stället? sen de här med att ja sa att M20 är effektstarkast å därför borde ha kedja mena ja mer tex att 325:an som toppmodell borde ha dom bästa sakerna... Ur min synvinkel känns de mer troligt att man skulle sätta kedja i en 325 än i en 318...måste va nån annan anledning än att bara tjäna pengar..? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.