|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Min växelspak är helsladdrig. Hur gör jag för att åtgärda detta? Priser? När jag drar den ur växel i bland så skakar hela bilen till . Kan det bero på att jag har dåliga bakvagnsbussningar? Fick bra att veta på dem av Jesperado vintras på bes. Länk | |
|
det är nog bussningarna till växel föraren som är slitna.. då blir det sladrigt... |
|
|
Det finns att beställa ett renoveringskit från bmwspecialisten.dk (GBE34), jag vet inte om det finns som original från BMW . Länk BMW 325iX Registry Länk |
|
ant |
Jo, delarna finns på BMW. Dock ej som komplett sats. Man får beställa delarna för sig. ====== Min bil:Länk |
|
ChristianF: Det är tjejen som gör ett dåligt jobb! Inte ska spaken vara sladdrig. :-))) Och Ant som snackar om komplett sats.... Var ska detta sluta?... Oserriöst, ja jag vet... Sorry men jag kunde inte låta bli. :-) ___ Min sida: Länk |
|
ant |
Micke: HAHAHAHA =DDD Sen är dessutom Jesperado inblandad.. Nja, Christian, berättta inte hela storyn här.. ;-)))) ====== Min bil:Länk |
Dark Rider |
tja..vet int om ja e helt ute å cyklar men hade samma problems på min gamla 320 -85.Jag tog bort damasken och under där sitter en plast eller silikon "bussning" som var utsliten men jag svarvade en ny på jobbet sen funkade det vart helt "styv" =) |
ormen |
oftast är teflonbussningen som spakkulan sitter i som är kass, har bytt på 2 bilar nu, det blir som nytt. de andra bussningarna i växelfören är rätt så dyra, och brukar inte bli slitna spec. mycket har jag erfarit.. Länk |
|
Hur gör man för att byta teflonbussnigen då? Måste man riva av hela lådan lr? |
|
| Bussningarna kostar ca 200:- hos bmw jag har bytt dom själv | |
| Jo, men hur byter man dom? Måste man isär med hela lådan lr? | |
|
Läs den här så förstår du mer: Länk BMW 325iX Registry Länk |
|
|
Skall också byta alla bussningarna på min bil är priset på alla bussningarna 200 kr eller det är bara på teflonbussningen som kulan ligger i? BMW FOR EVER!!! |
|
ormen |
teflonbussningen kostar inte mer är ca. 50 lappen på bmw, man behöver bara lossa själva spaken med övre växelfören alt. trycka ut spaken på plats, inget växellådsdemontering. |
ormen |
det övre mothållarstaget menar jag, det är ingen växelför. den sitter med en sorts "klipssprint" på växellådan, och en gummibussning bak. om sprinten på lådan pajar har bmw ny för nån 20 lapp tror jag... |
|
Ni som har gjort detta; Hur får man loss själva växelväljaren? Alltså den grejern som brukar glappa mest och som sitter över hardyskivan på axeln in i lådan. Jag har lossat på låsringen eller vad man ska kalla det men vet inte om jag ska slå ut något eller bara dra hårt som fan utåt... |
|
|
fulingbusen: låsringen låser så att sprinten som sitter igenom bussningen och axeln från lådan inte trillar bort, alltså efter det att du petat ur sprinten så bör den släppa ganska lätt. Lättast är om man lagt i backen eller 1:an innan man börjar då man får allt längre bak för bättre åtkomlighet, det är ju trångt nog ändå... Ingenting är omöjligt |
|
|
fixade det, fick ta bort länkaget för att komma åt att dra sprinten uppåt. |
|
|
Hejsan grabbar. Jag har en bmw E30 320I ifrån 84. Har ett jäkla glapp i spaken och det sitter där och int i lådan har kollat det så. Då till min fråga, vad är det för bussningar som man ska byta? Och vet någon vad det är för artikelnummer på grejerna i fråga? Mvh // Rasmus |
|
|
Hmm, skulle man kunna byta detta uppifrån?! :S Tog en titt precis och där var massa skummgummi ivägen? mvh // rasmus |
|
|
jag ska inte berätta hela historien! Ni kommer känna er i underläge!! och jeppe han har inget med saken att göra. Är lagd på rätt håll( kan man säga så nuförtiden???)... Ingen som kan byta den åt mig? haha ;) jag förstår inte ett jota |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.