|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
RS2, BMW visade ju själva att det gick att plocka ur mer S54 med CSL:en men att det är en bättre väg med V8 & V10 tycker jag står ställt utom allt tvivel. Sen måste man skilja på vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt möjligt och det är det senare som sätter begräsningarna här. |
|
|
Ja BMW lär ju inte tjäna några pengar på CSLen men de har nog lärt sig väldigt mycket inför framtiden om hur man ska kunna använda nya lättare material i mass produktion. Tydligen så har man också lättat några delar i motorn för att kunna hantera den ökade effekten. Men tyvärr så måste man ju hitta en bra balans mellan teknik och ekonomi. /RS2 |
|
|
Äh.. vass sexa är sexigare! Klart att en nyare motor i en nyare M:bil är starkare men inte nödvändigtvis råare/brutalare att gasa med! Skulle va av hållfasthetsskäl då, men Bmw brukar ju inte vara kända för att följa med stömmen/trender m.m. Snarare stå fast med det de gör/är bra på och göra det bättre. Tycker ändå att de kunde ha kört vidare med sexor, men det blir väl för dyrt att nå uppsatta effektmål då.... M.V.H. |
|
|
Det borde nog gå att pressa ur en hel del till ur sexorna tycker jag . Men V8 är ju lite råare och med bättre vrid . Men skulle i så fall vilja att dom gjorde en riktigt varvvillig V8 . Annars blir det lite mer segdra med vridet istället för som sexornas fina varvvillighet och acceleration=NICE |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.