|
|
|
|---|---|
|
Tjena.. Skulle köra om en bil idag lagom trött som man är, råkar peta i 2´an istället för 4´an. Bilen varvar 7-8 tusen varv, jag lägger snabbt i rätt växel. Efter ett tag dör motorn och går ej att starta igen. Något tips? Det är inte toplocks pakningen tror jag eftersom att det är komp i motorn. Startmotorn bara står och tuggar. Tips? | |
|
Nu är jag ingen motorexpert, men kanske har du krökt lite ventiler, skadat någon/några kolvar? Vevstaken ta't stryk.. Jag vet inte, men det är lite tankar. Dyrt låter det också. Därför man skickar i 3:an när man kör om :-) Lider f.ö. med dig, för det är hemskt när inte bilen fungerar. Mvh Patrik _____ 8/6-03?Länk |
|
| Du har nog varavat ihjäl motorn dom är välldigt känsliga jag har gjort det med mid 323 som jag hade förut jag fick byta lite ventiler. Kolla upp ventilerna | |
|
Det som är värst, alla kategorier, är övervarvning pga "motorbroms" (dvs, när man råkar får i för låg växel och motorn varvas upp "med våld"). En sak är att varva 7-8 "nerifrån" om varvstoppet inte vill funka, det klarar de flest motorer utan stora skador, men att få i för låg växel kröker ventiler så att det skriker om det. Tyvärr den bistra sanningen. Men ventiler är inte så dyra, så bara byt dem, kolla att allt annat verkar ok och tuta och kör. Börja med att "köra in" motorn igen. Vev- o kamaxlar är sällan jättekänsliga, dock ofta värre med vevstakarna, men även där tror jag inte 8000rpm under kort påfrestning ska vara ngn fara. Kolla med ngn oberoende BMW-motorspecialist om du är tveksam. If you are under control, you´re going too slow. |
|
|
Det är inte kamkedjan som gett sig då? Fast iofs, det innebär ju ungefär samma olycka som ovanstående inlägg, alltså trasiga ventiler osv.. Går motorn runt på startmotorn, eller är den helt kärvad? // Björn |
|
| Jag gjorde precis likadant med min gammla 325:a krökte 3st ventiler. Reperationen gick på 20000 så om det är de lider jag med dig. | |
|
Det som är knepigt är att jag tycker att om en ventil eller flera skulle vara krökta så skulle väll den tända någon gång ibland, min står bara och tuggar på start motorn, kammarna går som dom ska och dom har inte kuggat över. Stiftena blir blöt så soppa får den, gnista finns på stiften men den tänder inte. Den ventilerar i avgasrören och komp finns. Inget miss ljud eller knakning, alla stiften är fina.. Nått tips? |
|
Franke |
Jag har haft liknande problem med ett par bilar jag haft förut. Då var det rotorn det var fel på. Men då gav bilen några utslag båda gångerna. Mvh Danne |
| Vart sitter rotorn och vad skulle det vara för fel på den isf ? | |
|
Tror inte din bil har rotor, utan det sköts väl elektroniskt. Vad som isf. hade hänt var att man krökt/skadat rotorn som roterar i rotorhuset och genererar gnista till vart och en av tändstiften. Tror som sagt inte att du har det på din bil, men jag kan ju ha fel.. Mvh Patrik _____ 8/6-03?Länk |
|
|
haha 2:an istället för 4:an. Hur lyckas man med det? Satt du i andra tankar eller? Beklagar sorgen. |
|
| Det kan man påstå... dessutom har växellådan börjat glappa lite i sidled så det är inte riktigt samma känsla längre... Antar att det är den dära plast kulan man ska byta lr? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.