|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
hur mycket effekt går det att plocka ur med viss hållbarhet är det någon som laddat mer än 1.3bar helgonet | |
|
Har du intecoler på din 324td? laddar 1.2 bar över ett år håller än |
|
|
Tjenis! Roger.... Säg till när Intercoolern är monterad. /Peter |
|
| Vad ska man ha för intercooler till 524:an? tänkte bygga det men har inte en susning om vad ja ska ha för intercooler. | |
| Är det inte bara att mäta hur stor IC som passar? | |
|
Du måste nog ha IC om du ska ladda på så mycket. Sen vet jag inte om den lilla originalturbon räcker till, men motorn håller nog allt. |
|
| kentsamuel: vad har du gjort med din 324? bara bytt turbo och satt på IC, eller vad har du gjort med den? | |
|
stensth, Bytt turbo och satt dit intercooler. Samt en ny mekaninsk pump (dieselmeken-byggd) istället för det elektriska som satt där innan. I stora drag så. Utöver motorn så är inredning, bromsar och väghållning modifierat också. |
|
|
kentsamuel: vad använde du för IC? bara en måttanpassad cellpaket och lösa gavlar kanske? hur gjorde du även med rören från insuget till IC? drog du det över motorn och ned? ok, vad skulle brantzells ha för en sådan pump? Jag är mest intresserad av motorbygget då jag har lite funderingar på att byta turbo i min med för att få den till att gå lite bättre. |
|
|
Jag har nu en Saab-900 IC, har även en 9000 som är större och som jag kanske testar med sen. Men på sikt får det väl bli nån med aluminiumgavlar. Själva insugskammaren är omsvetsad så att den har ett inlopp på andra sidan istället, mot ICn. Så rören går rakt nu. Vet inte vad Branzells skulle ta för en pump, vi gjorde en liten bytesaffär som betalning. Jag ska fixa lite bilder på motorrummet. Har lite byggbilder nu.... men du ska få se hur det ser ut när det är klart snart. Eller klart o klart, det kommer nog utvecklas mer. |
|
|
Oki, som sagt så har jag funderingar på att trimma min diesel lite... Måste ju ha en likvärdig pendlarbil i prestanda som min Alpina!!=) Du kan gärna maila mig bilder... |
|
|
stensth: Du måste nog ha ett laddtryck på ca 4 bar då;) mvh Kristian |
|
| Hmm...borde man inte få tds:ens intercooler på den? vad är det för mått på den? min är ju en e34 så det borde ju passa lr ? | |
|
jag saknar intercooler och undrar vilka man kan stoppa dit utan att hacka sönder fronten för att få plats. den från saab 9000i-87 jag köpte passa inte måtten ska vara 60 cm bred och 40 cm hög ungefär helgonet |
|
|
jag saknar intercooler och undrar vilka man kan stoppa dit utan att hacka sönder fronten för att få plats. den från saab 9000i-87 jag köpte passa inte måtten ska vara 60 cm bred och 40 cm hög ungefär helgonet |
|
| Tipsaren: Det var lite ironi i det hela!=) Dessutom så måste jag nog dessutom byta turbo och även kanske använda en tre aggregat och ladda runt 20 bar så kanske jag kommer upp i de hästarna!!!=) Som de gör med tractorpulling-dieslarna! | |
|
Här finns lite bilder på min bil. Länk De översta nu när den är "klar" och sen lite garagebilder också. |
|
|
Ja det var inte lite den "köla" på den bilden tagen från baksätet och bakåt!=) Vad är det för turbo, alltså storlek på den? |
|
|
Det är originalturbon från 524an. Den är mycket större än på 324an. En Garett är det, vet inte vilken modell. Men än så länge så räcker den, och håller... får se hur länge det går. |
|
|
Kentsamuel. Ser ut att gå bra vad har du för turbo tryck? och vad fården för 0-100 tider? Har en 524 snurra i min 324a men vet ej om den går bra finns inte så många upp skruvade 324or. |
|
| Jaså? Jag trodde inte att den var så stor! Hmm, hur mycket bättre går den nu än en std 324? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.