|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Är det normalt att ac:n kyler bättre när man åker i motorvägstempo än när man kör 50-60km/h? Borde väl vara det iochmed att det kommer mer kalluft men frågar ändå.... | |
|
Det har med att varvtalet är högre på kompressorn när du gasar mera. Fartvinden hjälper till på kondensorn.. men.. det är den högre hastigheten på komprssorn som gör det. |
|
| Men 3000 rpm på 3 eller 5:an borde väl inte spela nån roll? | |
|
Lufttemperaturen är samma i vilken hastighet du än kör i... är det ex.vis 20grader så är det 20grader i t.ex. 120km/h också. Det som "kyler" är att luften som passerar snabbt inte hinner värmas upp av den ex.vis kylaren. När det gäller AC är det som Nike Boy säger: varvtalet på kompressorn samt fläkthastighet och "påsläppet" som styr temperaturen i bilen....även här är tempen samma men "hastigheten" på luften gör att den kyler....den han aldrig bli uppvärmd på vägen... blås på din hands ovan sida så förstår du vad jag menar. :-) Peo |
|
|
Fungerar fläkten som den ska? Detta är ofta orsaken om den kyler dåligt vid stillastående och låga hastigheter... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kyltemperaturen på inblåsningsluften blir lägre vid en låg fläkthastighet än en hög. Går luften sakta genom evaporatorn hinner den kylas mera än när den passerar med högre hastighet, Sedan är det väl så att det är skillnaden mellan varmt och kallt i ac- systemet som ger effekten till en viss gräns. på de flesta Ac.system ska kompressorn slå till och från och inte gå hela tiden. Så när bilens varvtal är högt så går inte kompressorn lika länge för att uppnå rätt kyleffekt. varvid du i teorin inte ska skilja så märkbart mycket på effekten beroende på varvtal. ///MVH Hasso Länk |
|
Jag menade naturligtvis fläkten som ska kyla kondensorn, inte kupéfläkten! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Som hasso säger, kompressorn ska inte gå hela tiden, men om den är kass och eller sliten, så behöver du gasa lite mera. 3000 rpm vid 3an eller 5an spelar ingen roll. Om du får olika kyl vid dessa olika hastigheter så är det nog fläkten framför din kondensor som du ska spana på. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.