|
|
|
|---|---|
|
Hej alla M fantaster ! Vilken modell av BMW M3 typ 94" till 98" är det bästa köpet . M3 GT Vanlig M3 eller finns det nån mer modell ?. GT finns inte svensksålda eller ? Nån årsmodell där emellan man ska vara lite vaksam på typ kända sjukdomar ? Raw power + Turbo M3 CSL nice | |
|
M3 E36 finns mig veterligen i följande varianter: 3,0 (93-96) 3,2 (96-98) GT (95), 350st tillverkade, ingen svensksåld. GT fanns bara som coupé. 3,0 och 3,2 fanns som Sedan, Coupé och Cabriolet. Vilken av dem du väljer beror lite på vad du ska ha bilen till, och vad du är beredd att lägga ut. Vill du ha en praktisk familjeracer, satsa på en sedan. Vill du ha en renodlad entusiastbil som kommer behålla sitt värde bra om den sköts på rätt sätt, satsa på en fin GT. Ett vanligt problem på 3,2:orna är att Vanosen strular. Detta finns hur mycket som helst skrivet om, gör en sökning på "M3 AND Vanos" eller liknande. Lycka till! Mvh, Kalle ==== Min 320iK: Länk |
|
|
Tackar och bockar . För det snabba och klockrena svaret . Det lutar åt M3 GT 95 Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
Helt korrekt som nofx16 skriver. 3.2:orna går ända fram till -99. Ska du köpa en 3.2, köp en -97. Då det är en bättre vanos efter -97/6 om jag minns rätt. Jag var inne på en 3.2:a först. eller en GT. Men jag köpte en 3.0 -95 i stället. P.g.a. att det är SISTA modellen med den motorn (uppgraderade bromsar och styrning) Och att S50 motorn är hållbarare, lättare att trimma, skönare karaktär..mm.. Köp ingen 3.0-94 eller 3.2-96. Dock min personliga åsikt. Lycka till med vad du nu än köper. ///M3 |
|
| Det viktigaste är skicket på bilen och milen, inte vilken årsmodell det är! Skillnaden mellan en -95:a och tex en -94 är knappt märkbar. | |
|
97/09 infördes Sachs-vanosen, enl vad jag hört. Tillsammans med bla sidoairbags som standard, samt ngn typ av diff/antispinn? (Ej säker på det sistnämnda) Men då blir det ju en -98a. F.ö. tror jag att det finns sk -00or också. _____________________________ BMW CS #5221 |
|
|
Ok Då vet jag vad jag ska leta efter Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
Det finns RR-vanos efter -97 oxå, har tittat under huven på några stycken, det viktigaste är att den är välservad. /Micke BmwCS 05419 |
|
cane |
Tror att det är en myt att bilar fick sachs efter 97, har själv en 98-05 med RR. Såg en 97 häromdan, åxå RR. Dock så bytar man till sachs ifall de ger upp. |
|
På min -96 uppskattar jag den sjätte växeln. På motorväg så känns det nästan nödvändigt om man ska köra några mil. Eller om man kör i Tyskland så blir det inte så varvigt när man kör fort. Sedan valde jag modell efter att ha läst Bilsporttestet med en M3 3.0, en GT och en 3.2. GT'n må ha kultstatus men det är 3.2 som går fortast runt en bana. PeO. |
|
dansguru |
jag har hört att 96-97 ska vara snabbast. dansguru |
|
Alltså ! Om jag hajjat rätt så är det kult med GT men mer komfort i en "Vanlig" 3,0 Eller är man ute och travar här ? Vill ha en M3a med maximal prestanda och lite kult status sitter ju inte fel . Hade jag pengar skulle jag slå till på en M3 CSL direkt så det så . Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
Lasse Kong: Ja Nej stämmer Det finns bank:)) |
|
|
"tack "starre" För det utömmande svaren =)) Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
Hej igen alla M fantaster ! Vad skulle ni köpa om ni fick välja mellan 94-98 års modellerna? Vill bara höra vad ni tycker är bäst att satsa på alltså mycke prestanda vill jag ha . Inget Lyx förutom AC kanske. Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
Lasse Kong; Det tar emot att säga detta, men jag hade nog köpt en Alpina B8 4.6 (man) om jag var du. Coupe om prestanda är det viktigaste, cab/kombi om "kult-faktorn" är det väsentliga. (Ångrar att jag inte själv köpte cabben, hade velat ha V8:an(333hk, 21 ex (?) tillverkade!)) ___ BMW CS #5221 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.