|
|
|
|---|---|
|
Hej, har en fraga, haller pa att turbo konvertera min 325'a 1993 och undrar, vilken vridmoment skall man kora med nar man skruvar stakarna ihop? BMW Andreas har hjalpt mig jatte mycket genom att mail'a mig lite rad :) men nu behover jag ett svar snabbt :( Dessutom efter att man har turbo i bilen skall man gora nagonting med "timing chain" eller "ignition timing" PS: ursakta for engelska utryck, men jag kan inte svenska sa bra :( :( :( "It ain't matter if you win by an inch or a mile.... b.tch" | |
| Du kan dra 20Nm+70 grader. Har inte nån bok med mig just nu, men jag är 90% säker och det är gott nog :-) | |
|
:) tack du kan de' val aven om man vacker dig klockan 3 pa natten :) HEHE... vad?? backis... kan du hjalpa mig ocksa nar det galler timing'en ?? "It ain't matter if you win by an inch or a mile.... b.tch" |
|
| Du behöver inte ändra kammarna något till en början. Drevene är ju ställbara, så om du bänkkör den sen så kan man ändra lite då, men det är väldigt tajt och har du inte fräst ur ventilurtagen så kan det bli väldigt tajt. | |
max f |
annars om man kan så kör man på känn lite klåpigt men det går bra det med bara det snurrar hyfsat lätt och grejorna sitter har skruvat ihop en lastbilsmotor så och den snurrar än idag utmärkt plockade dock inte isär radpumpen men nästan allt och satte sen tillbaka det på lite känn. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.