|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Johan B >> På min bil drog jag en extra larmslinga till min vinge. Mitt larm var av en äldre modell med "magneter" eller vad det nu är för nåt, men iallafall så är det nåt som sitter i öppningen för bagaget och en som sitter i luckan. Den som sitter i bagaget är försedd med 12v matning och en jordning. Tog bara jordkabeln och förlängde den så pass så att jag kunde dra den genom kabeln till bromsljuset och tillbaka, alltså en loop. Sedan jordade jag den på samma ställe som förut. Provade för skojs skull att klippa av den innan jag monterade ihop allt och det funkade! Hur ditt larm är konstruerat har jag ingen aning om, men du borde ju ha nån form av jordning till larmet i motorhuven, bara att förlänga den och mecka dit nånting i extraljusen :-) // Erik ---- No real power, just turbo shit! |
|
|
Wendtan: Jag har inte mätt men nåt problem med isbiuldning har jag inte märkt än efter ett par vintrar. Tempen inne i xenonbrännarens ljusbåge är runt 2500° har jag för mig och på lampans glas tror jag det kan bli 400°, jag hittar inte databladet just nu men inte så olikt en halogenlampa. Det mesta reflekteras i strålkastarens reflektor resp. koncentreras i linsen, jag tror det räcker för att hålla isfritt. Men det är klart, fartvind och -25 kanske blir för kallt...isf även för halogen tror jag. FP |
|
|
Johan B: Nu fick jag ett bra pris, men billigt var det inte. Men som sagt, jag kör massor i mörker på glest trafikerade vägar runt Norr- och Västerbotten. Appropå stöldrisken så kollade jag med försäkringsbolaget innan jag monterade dit extraljusen. Behövde ingen tilläggsförsäkring men var tvungen att kunna dokumentera med kvitto och gärna foto att jag har dem i min ägo. =) Hans Olof BMWCS #5381 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Hoppe: funkar lamporna fint? Väntar på bilder....! Diesel-räsern |
|
|
heinz_keller: Din presentation på profilen din var kanon håller med dig helt, förutom att jag dessutom kör BMW.. |
|
|
Kilen >> Tackar för de orden, och somsagt... bmw är otroligt fina bilar, men en bmw med samma antal hästkrafter och samma årsmodell skulle ligga på ca 2000kr i månaden plus eventuella lån och reparationer... alldeles för dyrt. Nu har jag iallafall skaffat mig en fyrkrafsad Audi och monterat dit 6x hella 3000FF i äkta rallystuk (ni vet hur de gamla rally audibilarna hade sina extraljus? 3st i en trekant på varsin sida bredvid regskylten). 6*100watt lyser som satan nu i stundande vintertider!! Tror att min 100A generator räcker faktiskt :-) Fråga inte vad det är för modell på generator då det inte finns någon lapp eller liknande på den, men föregående ägare lovade att det var en 100A! Får hoppas att det räcker med både baslåda, rutvärmare, sätesvärmare och fläkt!!! :-) // Erik ---- No real power, just turbo shit! |
|
|
Jag skulle inte vilja garantera att 100A räcker till i ditt fall. Gjorde ett överslag med de prylar du nämner, plus bilens normala belysning, det landar på runt 1300W vilket gör drygt 100A. Sen skall allt annat i bilen ha sitt, och det blir en del. Dessutom vill man nog ha lite marginal, det går inte ihop sig. Jag skulle tveklöst satsat på 55W lampor i x-ljusen, mindre spänningsfall ger vitare ljus, du kommer knappast att se skillnaden. FP |
|
|
Folke >> Du har nog rätt. Jag och en kompis stod och räknade lite på det där oxå. Dessutom så kom vi fram till att det var snyggare med endast 4 ljus som sitter i mitten på grillen istället. 2 uppe och 2 nedanför och utåt... ja, ni förstår. Men som sagt, imorgon så blir det bortmonterat 2 ljus till fördel för min far! Tack iallafall!! :-) // Erik ---- No real power, just turbo shit! |
|
|
tarzan325: Lamporna lyser finfint! Här inte kört så där våldsamt mycket i mörker hittills, men det blir ändring på det fr.o.m denna vecka. Har dock varit ute och testat och gjort jämförelser med vanliga halogen-extraljus...det är STOR skillnad, framförallt så är xenonljuset väldigt behagligt för ögonen, naturligtvis så lyser de längre också. Som sagt, nästa måndag kommer första rapporten efter ca 150 mil mörkerkörning. Bilder är på G, väntar bara på reparation av högtryckstvätten så jag kan tvätta pärlan innan fotograferingen. =) Hans Olof BMWCS #5381 BMWCS Sektion Nord |
|
| Jag läste någonstans om ambulanser som dom böt bort xenon extraljusen på mot vanliga för att det blev massa is och snö på glaset som dom inte hade tid att stanna och skrapa bort ! | |
|
Mysko. Jag har iofs ingen erfarenhet av bilstrålkastare mer än mina egna halvljus men väl xenonstrålkastare i andra sammanhang. Kan upplysa om att där lägger man inte handen på strålkastarglaset mer än en gång! Visserligen är det högre verkningsgrad osv i xenonbrännaren än i halogenlampan men ingalunda kall, ljusbågen håller flera tusen grader. Man kan ju TIG-svetsa t.ex, samma princip men utan kvartsglas runt ljusbågen. FP |
|
|
Tjena! Först kan jag konstatera att de är lika känsliga för stenskott som vanliga halogen :( De lyser väldigt bra, ett vitt och behagligt sken, man ser kontraster tydligt. Nackdelen är att stora vägskyltar ibland kan blända lite. Vad beträffande nedisning så kan jag inte säga att de isar mer än vanliga. Igår på väg hem från Tärnaby var det riktigt "grisföre" med snöfall och temperatur runt noll, och det gick bra, isade inte. Men vi är ju bara i början av säsongen så man får väl se vad man tycker till våren. =) Hans Olof BMWCS Nord #5381 |
|
|
Första långturen resulterade i ovan nämnda erfarenheter samt ett stenskott :( Nu har jag bytt insats och låtit glasmästaren montera dit en skyddsfilm, någon specialfilm jag såg första gången på Bilsalongen i Sthlm. Jag pratat med ett antal taxiåkare som använder filmen och de har bara positiva saker att säga. En sak till som jag upptäckte i helgen på väg hem från Tärnaby var att xenonljuset reflekterar väldigt bra i viltets ögon, låter kanske löjligt, men jag märkte det tydligt då ett antal renar och en älg behagade korsa min väg. En annan kul sak är att lastbilarna bländar av mycket tidigare nu när man möter dem ;-) =) Hans Olof BMWCS Nord #5381 |
|
|
Efter ett par tusen mils körning tänkte jag att det är dags att delge lite erfarenheter av xenonljusen. Att de lyser bra förstår ni säkert, jag är väldigt nöjd. Farhågorna om att de skulle vara sega i tändningsögonblicket när det är kallt visade sig vara ogrundade. De tänder alldeles tillräcligt snabbt oavsett om det är plussgrader eller minus 30, har inte märkt någon skillnad. Xenonljuset otroligt behagligt för ögonen, man blir inte trött på samma sätt. Tycker också att de "stör" betydligt mindre i snöfall osv. Sen, som jag konstaterat tidigare, så reflekterar ljuset väldigt bra i viltets ögon. Största skillnaden mot halogen är när det är riktigt mörkt ute med våta vägbanor osv, då "äts" ju halogenljuset upp medans xenonljuset "orkar" lysa upp. Lyktglaset blir ju inte varmt som på en halogenlykta vilket föranlett en diskussion huruvida xenonljusen skulle isa igen hela tiden. Det gör de inte. Visst händer det, men inte mer än på halogen. Nackdelar då? Jo, det reklekterande ljuset från stora vägskyltar bländar men det är den enda nackdelen jag kommit på. Måste också säga ett par ord om skyddsfilmen jag monterade på lyktorna; Funkar klockrent! Inte ett stenskott! Supernöjd. Hans Olof BMWCS Nord #5381 "Den farligaste av våra fördomar, är tron att vi inte har några" |
|
|
Hoppe: Later super. Vilken typ av film har du satt pa dina? Jag har bestallt Ricochet och det kostade typ 500:- for stralkastarglasen och 300 for dimljusen monterat och klart. //Örjan C |
|
|
Ricochet här också! Funkar perfekt! Värt varenda krona. Hans Olof BMWCS Nord #5381 "Den farligaste av våra fördomar, är tron att vi inte har några" |
|
|
Vart får man tag på Ricochet? Mvh |
|
|
Svensk importor ar: Länk och du kan skriva till dem och fraga vem som monterar i narheten av dar du bor. //Örjan C |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.