|
|
|
|---|---|
|
Har en 318 -00. Den varvar ca 4000 rpm vid 130 km/h. Ska det verkligen vara så högt? Vågar man ligga och marscha runt 130-140 utan att motorn slits hårt? (Å andra sidan tycker jag att motorljudet är behagligare runt 4000 rpm än runt 3000 rpm.) | |
|
Min ligger också rätt högt, sällan under 2,5 krpm. Men det är väl meningen? ___________________ Don't fuck with another man's automobile. |
|
|
Kollade imorse: 4000 varv exakt vid 140 km/h på mätaren, 4600 varv vid 160. Tycker motorn låter bra, inte så ansträngt. Tror knappast att det som sliter hårt på en motor är att marscha i 130-140, men visst skulle det göra gott för ljudnivån med ett lägre varvtal. Inte en BMW till... |
|
|
Samma här 4000 exakt vid 140. Så det e nog som det skall vara. Länk |
|
| 320 har ännu lägre utväxling 3.45-1 mot 318ns 3,38-1 | |
| 320 har ännu lägre utväxling 3.45-1 mot 318ns 3,38-1 | |
|
Min 320iM Touring håller sisådär 3500 vid 120 km/h och det är faktiskt lite i jobbigaste laget (fast om man vill trycker på gasen vid den hastigheten har man det maximala vridmomentet tillgängligt direkt). Jag har samma motor i en 520iA Touring och den ligger på runt 2400 vid 120 km/h vilket är en helt ljudlös upplevelse. 320:n kör i varvstoppen på 5:an vid 228 km/h mätarfart, 520:n växlar upp till 5:an vid 225 km/h... Tidigare hade jag en 316i -02 (identiskt motor med 318 -02 förutom tändning, kammar och insug), den varvade också som in i vassen och det suraste var att den faktiskt var riktig törstig i 120-130, betydligt törstigare än mina nuvarande bilar. |
|
|
Min ligger också runt 4500 rpm vid 150 km/h. Att jämföra med en Jaguar S-Type 3.0 som varvar 2900 rpm vid 180 km/h. Vid 110 km/h varvar den 1700 rpm. Helt sanslöst. /D |
|
|
Lyxproblem, pojkar. ;) Jag åker med utväxling 4,10:1 och då varvar det bra kan jag lova. Fast det går fort upp till 170 ungefär. Sedan segar det. :) Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
| Låg utväxling är kanske den största nackdelen med bilar bestyckade med klena motorer. De låga utväxlingen är det enda sättet att skänka ett drägligt drivhjulsmoment, | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.