|
|
|
|---|---|
|
Hej, tänkte höra om det är någon som vet var fläktmotståndet sitter på e46'an? Har ACC. /M | |
|
Skulle tro att de sitter som på E34:an, höger om gaspedalen, bakom tygpanelen. prova. de tar ju bara 5minuter o kolla |
|
|
Nej det gör det inte. De sitter bakom mittkonsollen. Man måste plocka ner handskfack osv för att komma åt det. De tar ca 1-2 timmar att byta det om man är händig. Verkstaden tror jag tar 1500 kr för ett byte och själva fläktmotståndet ligger på 6-7 hundra. Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
| TAck för tipsen, då har jag lite att pyssla med i helgen | |
|
Ursäkta om jag frågar men, 1-2 timmar om man är händig??? på 30 minuter hinner man plocka ner i stort sett allt runt mittkonsolen. Och då är jag ingen BMW meck. vad är de för speciellt med de motståndet som kostar 6-700? Till E34 kostar de 200:-. Vart bakom mittkonsolen sitter motståndet på e46:an? borde väl räcka (om de nu sitter på höger sida) att ta bort hanskfacket samt några tygpaneler? 10 minuter... Att BMW tar 1500 betyder inte att de ska ta 2 timmar. de kan ta 30 minuter. DE är många feta chefer som skall ha hög lön. |
|
|
Har nu bytt fläktmotståndet... -Tog bort handskfacket (6-7 skruvar) -Tog bort luftkanal i plast som sitter in mot navi/ac:n (Fick bruka lite våld) -Lossade några torxskruvar till ett reglage, tog bort det. -Innanför reglaget satt fläktmotståndet med ytterligare en torx. Fläktmotsåndet kostade 755:- Arbetet tog ca 40-45 minuter |
|
|
Mange: Hur bettedde sig din fläkt innan du bytade`? snabba varvtals intervaller? upp och ner som en jojo? Blev den lugn och harmonisk när du bytade? Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
|
Jag har nämligen en beskrivning som säger att man måste skruva bort de dom kallar för "stepper motor" för att komma åt fläktmotståndet. Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
|
Den betedde sig precis som du beskriver, oftast så när man startade bilen var den helt död. Efter ett tag gick den på fullt blås i ca en halvminut, sen dog den igen. EFter ytterliggare några minuter gick den igång men upp och ner som en jojo. EFter bytet blev den helt normal DEt kan ju hända att det jag kallar "reglage" är det som heter "stepper motor" mvh M |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.