|
|
|
|---|---|
tobbe0222 |
Hejhej! Funderar på att knöla ner en 323as motor i min 318. Är det enorm mycket jobb med det eller är det som min kompis säger att den passar mer eller mindre direkt? Nån som har en susning om vad det kostar att få den godkänd på besiktningen sen? måste man byta bromsar för att få genom den. har ju trumbromsar bak nu... Sen en till sak också. Min 318 ventiltickar nått så huskeligt just nu. Vad ska man göra åt det? Lär väl kosta skjortan att lämna in den & fixa det... |
|
Du får aldrig igenom den på besiktningen eftersom dom kommer märka att du bytt motor. Var det länge sen du justerade ventilerna det skulle kunna vara så enkelt eller att kammen är helt nedsliten. |
|
tobbe0222 |
nää får knappast igenom den som en 318... Men borde ju gå få igenom som hemmabygge eller modifierad bil tycker jag. frågan är bara vad det kostar... |
|
Att bara byta motor/växellåda är alldeles för liten förändring för att bilen skall räknas som amatörbyggt fordon! Summan av kardemumman är att det är MYCKET enklare och billigare att köpa en bil med större motor i stället! (så länge som du vill åka lagligt) Finns mängder av trådar i detta ämne (måste vara ett av de mest frekventa diskussionsområdena på detta forum!)! Om du använder "sök inlägg" lite längre upp kommer du åt de äldre trådarna. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Glömde ju sista frågan! Nedslitna kamaxlar är tyvärr mycket vanligt på den motortypen! Kolla om det är några synbara förslitningar på kamnockarna(kännbara med nageln), i såfall är det bara att byta kamaxel och vippor. Dålig/gammal olja gör ofta att ventilerna tickar mer! När servades den sist och vilken olja är det? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
tobbe0222 |
Ok. Såg under ovanliga BMWs E30n som har en V12 insatt. ett sånt projekt bör väl kallas amatörbygge?! går en sån få igenom i sverige över huvudtaget? Skulle vara grymt coolt att åka runt i en 1.3tons bil med V12 på 300HP+ =D Min bil servades i vintras nån gång. Far min fixade det. Är det nått stort jobb att kika på kamaxeln? Bör man vara i ett garage eller är det bara nån kåpa som ska upp? Vet inte vilken olja det är. Nån universal 4takts olja skulle jag tippa. Bör man ha nån speciell olja i den eller? |
|
En högkvalitativ olja i den motorn annars får du en nersliten kamaxel som ett brev på posten!!!! :o/ Skulle rekommendera en helsyntetisk olja med klassning: ACEA A3 API SJ eller ännu hellre SL SAE 5W40 (eller 5W50) (ett billighetsalternativ som är helt OK, är Biltemas helsyntetiska 5W40-olja, men INTE deras helsyntetiska 5W50-olja som har mycket sämre klassning!) Man behöver bara lyfta på ventilkåpan för att inspektera kamaxeln. Om du byter kamaxel, byt även vipporna! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
tobbe0222 |
Åkej. Får byta olja & kika på kamaxeln då. Tacktack /tobbe |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.