|
|
|
|---|---|
|
Ägaren innan mig har varit och skruvat på "plastsnurran" under det svarta locket på luftmängdmätaren, nu är fjädern mycket spänd och spjället går trögt! Hur får jag tillbaka den till rätt position, det finns ju ingen märkning! Kan någon även förklara olika egenskaper beroende på åt vilket håll man skruvar. Mvh Per HELLRE OMKOMMEN OCH BORTKÖRD ÄN BORTKOMMEN OCH OMKÖRD | |
|
Det är osäkert om det går att få tillbaka fjädern i "orginalmärkning" eftersom det helt enkelt inte finns någon märkning. Iaf om du vrider kugghjulet vänster så öppnas klaffen snabbare/tightare =fetare blandning. Vrider du höger så blir klaffen slappare. Dvs magrare blandning genom hela registret. (lite osäker på riktningarna men du märker fort vad som är vad när du skruvar på lmm) Om man spänner upp kugghjulet alltför mycket så får motorn en mycket ojämn tomgång. Har man kugghjulet för slappt så blir blandningen så mager att den börjar gå ojämt på högre varv. mvh ///Jonas Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.