|
|
|
|---|---|
|
Jag och en kompis hade en diskution om laglig efektökning. Han påstår att man får öka efekten med 20% hk och 10% nm i förhållande till orginal efekten, stämer det påståendet? Då han menade att det är efekten på den starkaste modellen i serien, i det fallet diskuterade vi e28 och volvo 240. Han sa att man laglit får ha 220 eller 240 hk i en 240 då 240 evo var den starkaste modellen (kommer inte ihåg exat vad han sa för någe efekt). Då menade jag att man rimligtvis inte bord få trima en 518i till 342 hk, vilket är 20% efektökning på M5 an. Är det någon som kan klargöra hur det liger till? Efektökningen borde ju rimligt vis vara på den motor variant som sitter i den aktuella bilen orginal tex 528 och inte på den starkaste motorn man kunde få. | |
bmwracing |
Finns det uppgifter om max effekt och vrid lämnade till bilprovningen från tillverkaren så gäller dessa, om inte så gäller +20%/10% Volvo har uppgett max 220hk/ 275nm på 240/260 om den kraftigare bakaxeln(1031) och ventilerade bromsar används. Annars gäller 200hk/218nm fö 240/260. Bygger man om tex en 518 så den motsvarar 528:an (bromsar mm) så borde 528:ans effekt gälla... vet dock inte hur ASB ställer sig i den frågan? |
|
Effekten får genom konventionell trimning ökas max 20% och vridet 10% utan att genomföra en registreringsbesiktning. Detta gäller motorn som är originalmonterad i bilen eller en likadan. Vilka motorer som finns i samma modellserie är ointressant, man utgår från effekten som är uppgiven i den aktuella bilens registreringsbevis. Detta gäller oavsett övriga modifieringar/förstärkningar. Vissa tillverkare har precis som "bmwracing" skriver godkänt högre effektuttag förutsatt att vissa övriga modifieringar utförs. Överstiger ökningen 20% på effekten och 10% på vridet krävs dock en registreringsbesiktning med den högre effekten! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Tacka för svaren, nu kan diskutionen lösas snabt och smärt fritt | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.