|
|
|
|---|---|
|
Som ni sett kanske så har jag blivit en glad ägare av en BMW 320i -88. Den har rullat 14934 "garanterade" mil. Tysksåld. 1 ägare. (2 med bilfirman). Den inhandlades för 15000kr och var i gott skick. Jag har lite frågor dock som jag tänkte någon utav er experter kunde svara på! (För detta var verkligen ett bra forum!) Det är så att Inspections-lampan lyser röd. (Antar att det är 2:an) Jag kollade på en länk nån skrev till Jarls vad som ingick i 2:an. Kan man göra detta själv och be en verkstad släcka den? Vilken verkstad som helst då isåfall eller? Sedan lyser en "klocka" bredvid Insp.-lampan. Vad betyder den? (Manualen är på tyska så...hehe) Har jag ABS-bromsar på den? (Lyser en ABS-lampa när jag har på tändningen men inte när jag startar) Och en rolig liten sak som fanns var ju "Check-listan" upp i taket. Hur fungerar den? Jag trycker på Check men då lyser bara alla röda tills jag släpper knappen. Hoppas jag kan få svar på mina frågor. Jag är ju så nöjd med min bil annars. Jag är 18 år och har inte haft egen bil förr. BMW:n är kanon till mig! Verkligen rätt bil alltså. Man sitter perfekt. Har perfekt utsikt. Sköna säten. El-speglar, elantenn m.m. Det enda felet är väl ingen servo och att det är manuell ljus- påslagning. (Efter 1 dags innehavande har jag redan glömt bort ljusen 2 ggr). | |
|
Bara gratulera till din nya bmw! Visst går den allt släcka själv,finns en guide under "gör de själv" men de är inte 100% säkert,så ja rek iaf att åka in till bmw. Japp,du har ABS på din bil! Sen så ska alla lampor på check-panelen lysa när du håller in knappen,visar bara att alla lampor funkar så va glad att ingen lyser när du släpper den... |
|
|
Hej Jaycee! Vill ännu en gång gratulera till ditt köp, tror du har gjort en riktigt bra deal! 1; Visst kan du göra servicen själv och be en verkstad släcka lampan. Aukt BMW brukar ta mellan 0-100:- för att släcka lampan. 2: Klockan betyder "Årskontroll", vilket innebär Byte av bromsvätska samt kontroll av karroseriet! (Typisk gör-det-själlv-grej). Länk Där kan du se alla servicepunkterna. Ett tips kan vara att inhandla en instruktionsbok på svenska. 3: Det bör innebära att du har ABS-bromsar. Jag har INTE ABS-bromsar, och heller ingen sådan lampa. 4: Checkcontrollen funkar på så vis att när något är fel indikeras det med blinkande "CHECK!" emellan hastighetsmätaren och varvräknaren. När du ser detta blinkande trycker du på knappen i taket, så slutar det blinka, och indikerar istället på panelen vad som är fel. Exempelvis låg motoroljenivå, låg spolarvätskenivå, bromsljus ur funktion etc etc. Mvh, Kalle ==== Min 320iK: Länk |
|
|
Abs lampan ska slockna när du startat !..Det betyder att den är ok. (du har abs) Den enda lampan som ska tändas när du startar (i check-contoll) är bremslicht. När du trycker på bromsen ska denna slockna... När det gäller den röda lampan och klockan så är det dax för service när den röda lyser och klockan att du gått över tiden med service ! Hur du släcker den finns här..Länk välkommen till Bmw ! Mvh/ Daniel Länk |
|
| sorry,blanda ihop med 325 som har abs som standard...320 har väl de som tillval va? | |
|
LazerEye, Japp, ABS är tillval på 320i E30. |
|
|
Tack för svaren! Jag känner mig välkommen i "BMW-världen". Den bästa utav världar som det ser ut nu =) Hmm...det är ju en del finesser på bilen så det kanske kanske är ABS i den. Jag får väl dra ut och panikbromsa en gång för att se. Okej då vet jag vad lamporna betyder. Då ska jag byta olja, filter, tändstift, bromsvätska och det andra sedan ska jag be en verkstad släcka för jag vågar inte som nybörjare på det där med att släcka själv. Jag hoppas att det enda problemet löser sig med byte av tändstift. Det är nämligen så att jag får hålla ganska länge på tändningen innan motorn startar. Tändstiften månntro? |
|
|
Det är nämligen så att jag får hålla ganska länge på tändningen innan motorn startar. Tändstiften månntro? Tyvärr e det nog inte stiften. har samma problem p åmin 320ik -88. det tar ett tag innan den hoppar igång. har bytt stift men d blev ingen förbättring. någon som vet vad d kan bero på? |
|
|
Nu spånar jag på om felet med att det tar lång tid att starta. Det borde finnas någon typ av backventil i insprutningspumpar också. Det finns det ju i gamla mekaniska pumpar. När denna ventil blev dålig fick man dessa symptom. Tänkte bara att det skulle kunna vara en rimlig förklaring. Är det bara när bilen är kall så kanske det är kallstartsventilen som inte fungerar. //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
Är inget fel att de tar en stund för att motorn att hoppa igång,tror alla E30 ja sett tagit nån sek för att starta.. Jaycee: Men om du är överdiriven lång tid kanske du ska va lite misstänksam,hur många sek handlar de typ om? |
|
|
1-2 kanske ibland 3 sekunder. Inte mycket att bråka om men problemet finns där. När den är varm tar det inte lång tid alls. Då är det som vanligt nästan. Måste kolla upp detta angående 'Codriver's teori. Kan vara så kanske. |
|
|
om de går upp mot 3sek i bland så ska du nog kolla upp det! När ja köpte min förra 325:a så va den ganska seg å starta,men jag bytte batteri och tändstift så blev den mer lättstartad. I försej märker du ju om batteriet inte är helt okej.. |
|
|
Okej men vad glad jag blev idag! Lite konstigt dock men jag gick ut till bilen idag vid 1400 och då hade den stått orörd sedan igår klockan 2000 och det var en ganska kall natt. Jag gick ut och den startade omedelbart! Kylaren stod på det blåa så den var ändå kall. Helskönt! Jag ska ändå byta tändstift, batteri m.m. för Insp.2 lampan lyser... |
|
|
Men nu var det likadant igen =(( Typiskt. Det är väl en sak man får leva med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.