|
|
|
|---|---|
|
Historien är så att jag har en underbar 525:a (E34 -92) idag, men jag har köpt på mig en 540:a (E34 -95) nu så jag vill få sålt min "fina" 525:a... För ett par månader sedan så fick jag möjlighet att köpa en 540:a till väldigt bra pris och slog slutligen till, men då måste jag ju sälja 525:an, eller åntminstone så behöver jag den inte längre... Jag har blivit bjuden 45.000:- för den, som inbyte av bilhandlare som sett den... men nu har jag haft den utannonserad ett par månader för 50.000:- utan någon som varit intresserad... Ja, jag vet att E34 är svårsåld, ja jag vet att 525:or är extra svårsålda... men ligger jag fel i pris... Bil: 525i/E34/M50 24v Mil: 26.000 Skick: Väldigt fint, allt funkar, bilen är fin och en ren dröm att köra... Den är imporetrad -99, servicebok finns, mätarställningen är sann, även om vem som helst hade trott på 10.000 mindre... Ska jag gå lägre i pris, eller ska jag vänta...?? | |
BeeMWe playboy |
Jupp skulle aldrig betala 50 000 för en som gått 26 000 mil och ja jag vet att en servad bmw klarar så mycket. Dessutom är den importerad, det sänker priset. Teknikens värld 1974 Polisen blev ifrån åkt på E4an i 170 km/h. Mannen trodde de ville tävla. Polisbilen var civil. (M)irc Dalnet #bmwpower |
|
525:or är inte alls svårsålda. Det finns gott om folk som vill ha en schysst BMW för vettiga pengar. En 525:a är ju grymt trevlig och snabb. Jag har 3 kompisar som sålt sina 525:or i år, och de har varit förvånansvärt lättsålda. Två har gått iväg på BMWBörsen, en på annons i Motorbörsen. Om du har AC borde 50 gå att få ut, men vi svenskar är ju paniskt rädda för långmilare. Mitt råd är att vänta ett tag innan du dumpar priset, det kommer någon förr eller senare! Mvh Johan |
|
|
På en bil som har gått så långt är det nog bättre med import än svensksåld, så man slipper rosten och annat lackslitage som saltet framkallar menar jag. //Sniffer |
|
BMW-Yoda |
Hej Tycker du ligger lite för högt i pris. Ändock en 10 år gammal bil. Fast det är nog smartare att prova till våren. Alltid mer sug efter bilar då,tycker jag. BMW-Yoda |
|
Jag fick 35000 för min -88a 525 på 23000mil i år,ingen ac 17" hartge fälgar,samt mycket nya delar. jag tycker att du bör få runt 50k för den men 45 är väl inte helt fel heller pga de långa milen. När en bil har gått så långt så finns det risk att ac´n sjunger på sista versen om den inte blivit renoverad tidigare, är den defekt så är det ju stor risk att man måste byta många komponenter för att få igång den igen tex kompressorn och då är det ett minus i jämförelse med en som inte har ac. |
|
|
Jag tror att antalet som är intresserade av en 525:a från 92 med 26 000 mil är ganska få även om det inte i sig är någon onormal mätarställning. Själv skulle jag kunna tänka mig en långmilare om priset skiljde mer än vad det gör generellt nu. Får man en liknande bil med 15000 mil för 5000 mil skulle jag inte tveka att välja den med mindre mil. Dessutom så är det vanliga "tillgång och efterfrågans" regler som gäller.... Simon |
|
|
Tackar för alla bra synpunkter så här långt och jag har nog stärkts i min tro, jag släpper inte min bil i det är skicket till underpris, även om det kan ta ett tag att sälja. Det finns många 535:or till lägre pris och tillochmed av samma årsmodell, men då är de flesta inte i det här skicket. Det bär mig emot att dumpa priset, även om det rent ekonomiskt inte vore några problem, man ska hellre betala för det man får. En del av mitt dilemma är att även om jag jobbar med IT/Telecom idag så har jag jobbat som bilmek och jag har fartygsmekanikerexamen... jag köpte på mig en underbar bil, där jag hellre såg till skicket än till mätarställingen... bilen har givit mig många underbara mil och jag är fortfarande tveksam till att sälja den... har haft den ute, men alla backar inför ställningen utan att se till skicket... Just nu funderar jag på att inte sälja den, sälja min frus Escort istället, vilket är lättare och behålla 535:an som säkert har minst 20.000 mil kvar... BeeMWe playboy -- När jag köper en bil så ser jag till vad jag får för pengarna, importerad eller inte är av underordnad betydelse... Johan 328i -- det finns AC och en massa gosis på den, tackar för dina synpunkter och kommer inta att dumpa priset. sniffer -- Håller med dig, när det handlar om bilar som gått några mil så köper jag hellre import än välsaltade svenska bilar... BMW-Yoda -- Jag vet att jag ligger lite högt, men vem bjuder ut en bil tilt det pris man lägst kan acceptera...? Jag kan säkert få mer för den till våren, men det kostar också att hålla den tills dess... men *ler* funderar på det... Jocce -- AC och allr fungerar perfekt på bilen, men visst kan jag acceptera ett lägre pris, 50k är ju utgångspriset, problemet är att det är så få som är intresserade av att pruta från det... simon_en -- Visst är mätarställningen på min bil en klar nackdel och jag köper ju själv hellre lågmilare, men i det här sammanhanget så får man knappast en 525:a i det här skicket med lägre mil till samma pris... Tackar varmt för alla synpunkter... /Magnus |
|
BeeMWe playboy |
Osprey du har besvarat din fråga själv...(Ditt resonemang om hur bra den är) Grejjen med importbilar och deras serviceböcker är att man kan köpa en stämplad för 4-500(om inte mindre). Det är inte många som orkar (eller harkunskapen) att ringa runt till stämplarnas "stämplare" nere i Tyskland och kolla upp den(Om det är information som BMW inte kan tillhandage). En import med/utan dokumentation (kvitton) är mycket mindre värderad än en sv-såld med samma dokumentation pga den mycket enklare process som används för att kolla upp en sv-såld bil jämfört med en importbil där kunskaper i utlänska språk är nödvändigt samt att ur tidsperspektiv tar det längre tid att kolla upp en utlänsk bil och tid är något som det aldrig finns för mycket av i ett bilköp där det handlar om att vara först. Så ditt påstående om att en bils tidigare nyttjares körområde inte är av under underornade betydelse är rent bludder från en man som vill ha mer betalt för en bil än vad utbud och tillgång reglerar priset. Föresten läste dina svar till de andra killarna, bland andra svare till BMW-Yoda... En BMW ökar/håller inte i värde numera, troligtvis kommer du, med påverkan av säsong som ökar priset till våren samt det utbud samt efterfrågan som sänker priset samt den nedgång i ekonomin vi mött på sisstone, bli tvungen att gå ut med samma pris nu som då, möjligen lägre beroende på hur samhället påverkas av terroristdåd, räntesänkningar, börs upp/nedgångar etc etc. Men det är upp till var och en att själv bedömma läget hur man tror att framtiden kommer se ut :) Teknikens värld 1974 Polisen blev ifrån åkt på E4an i 170 km/h. Mannen trodde de ville tävla. Polisbilen var civil. (M)irc Dalnet #bmwpower |
|
BeeMWe playboy -- Jo lite besvarade jag kanske själv där eller hur jag nu ska säga, eller rättare sagt, jag har ju en egen uppfattning, men jag är ju inte helt säker på om den är rätt, det är ju därför jag ställt frågan här också, för att se hur väl min uppfattning stämmer med andras. Ja serviceböcker går ju rätt lätt att förfalska och om de är ju betydligt svårare att kolla upp för en importbil, det har du helt rätt i. En svensk bil är ju lättare att kolla upp och den säkerhet det innebär kan motivera ett högre pris. Jag värderar dock inte serviceböcker så högt som många andra gör, det är bara en av de parametrar som beskriver en bils skick. Visst kan en servicebok visa att en bil skötts ordentligt, men det bevisar inte entydigt att bilen är i bra skick. Jag tycker att det är bättre att kolla bilens skick förutsättningslöst och är den bra så är det sedan ett extra plus om det dessutom finns servicebok. Jo det kan jag helt hålla med dig om att de flesta BMW absolut inte ökar i pris idag. Generellt sett kan man få bättre pris för en bil på våren, men om jag räknar in att det kostar att hålla bilen försäkrad och så tills dess, plus att ett nyår har passerats så att bilen upplevs som ett år äldre så är jag mycket tveksam till om det lönar sig att vänta. Om 15-20 år kanske kvarvarande E34:or börjar stiga i pris, efter att de varit "nere i botten och vänt". |
|
|
Ang. pris nu vs till våren tror jag inte du tjänar på att hålla kvar den tills dess. Det finns mer köpare till våren än under höst/vinter. Men köparna har ju oxå fler bilar att välja på eftersom det finns mer säljare. Och som du sa känns det som om bilen är ett helt år äldre när nyåret har passerat. Sen är det ju så att andrahandspriserna på BMW (säkert alla andra märken oxå) har sjunkit en del bara senaste halvåret/året, och det är väl mycket som talar för att priserna kommer fortsätta att sjunka... Ang. priset så tror jag 50' blir svårt att få. Inte för att din bil inte är värd det utan för att det finns likvärdiga med färre mil för samma pris. Men för ungefär 45' borde det inte vara några problem att sälja den och det är ju inte så stor skillnad... //Daniel |
|
|
Problemet tror jag ligger i att bilen är en långmilare. Det finns så många 525'or ute på marknaden som gått mindre och ligger i samma prisklass. Men om du verkligen måste få sålt bilen snabbt så sänk priset. Annars är mitt tips att hålla bilen i 50000 kr tills du hittar en köpare...det bör gå till slut bara man har tålamod. ///Tomas 528i -86 |
|
|
Osprey, jag brukar bjuda ut min bil till det pris jag läget kan acceptera och gå uppåt, det gäller att inte göra som de flesta andra för att nå framgång i försäljning tror jag...där kan erfarenheterna vara olika dock...:-) Simon |
|
|
simon_en, du menar att du höjer priset när du diskuterar med en ev köpare? Skulle vilja se det :-) |
|
|
Göran, Har du inte testat högstbjudande? Det brukar fungera med några tusenlappar om man har rätt bil och rätt pris. //Daniel |
|
|
Göran, jag menar att man får flera intressenter och det blir budgivning. Sålde min förra bil på så sätt. Simon |
|
|
Dannemann -- Nä det är väl så det är ungefär, jag tror också att 50.000:- är lite i högsta laget, även om det inte är helt orimligt, men det är med prutmån... tompas -- Jo det är ju lite av ett problem att den har så många mil på mätaren och skicket syns ju inte förrän man tittar på bilen. Att skick och körsträcka inte är någon linjär funktion är ju något man inte lär sig förrän man haft några bilar och lärt sig att bedöma skicket, så de som inte kan det backar nog lätt när det står många mil på mätaren. Fast som du säger så kommer det väl förr eller senare någon som ser mer till skicket och vågar satsa på en långmilare. simon_en -- Intressanta synpnkter, att gå ut med "xxx eller högstbjudande" är kanske effektivare än "xxx (med prutmån)" och när man är nere i såpass här låga priser är ju skillnaden inte så stor i kronor. Jag skulle kunna gissa att "45 el högtsbj." ger ungefär samma slutpris som "50 med prutmån". Ska fundera på det... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.