|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag vill veta vad era 530 v8 e34 har för totalvikt??? jag vill veta även totalvikten på alla e39 och släpvagnsvikt för b: behörighet! Min 530 har totalvikt på 2100kr och släpvagnsvikt på 1400kg med b:behörighet! MvH Bmw 4-ever Länk | |
|
inga frivilliga??? MvH Bmw 4-ever Länk |
|
| Antagligen detta som är felet, kolla länken--> Länk | |
| Ooops, fel tråd, sorry. | |
|
Hej Min har en totvikt på 2150kg,b-behörighet 1350kg E-behörighet 2000kg MVH Polkapojken Det är alltid grönare på andra sidan |
|
|
E39 540 -96 Tjänstevikt: 1690 Totalvikt: 2150 Maxlast: 460 Släpvagn Totalvikt B: 1350 Släpvagn Totalvikt BE: 2080 Alt enl. regbeviset Mvh |
|
|
Vet ni inte att man inte ska fråga flickor hur mycket de väger? "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
hej. 530 E34 -93 totalvikt 2070 släp (b) 1430 tot vikt släp 1600 |
|
|
Totalvikt 2270 kg släp B tot vikt 1230 kg, 1900 kg med D behö. Sparar till en ALPINA B10 V8 Länk V8 S kommer vara en kultbil=för dyrt :( |
|
|
Kanske skall vara E om man har släp.. Sparar till en ALPINA B10 V8 Länk V8 S kommer vara en kultbil=för dyrt :( |
|
|
Total 2200 Släp b 1300 |
|
|
E39 540i -96 Totalvikt: 2150 Släpvagn B 1350kg Släpvagn BE 2080kg //Henrik |
|
|
jag tackar för svar men vill gärna ha fler svar från e39 ägare med 523-528 både touring och sedan ägare! MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
Hmmm...Enligt reg.beviset får min E34 540iA T bara dra max 1500 kg, dvs. med E behörighet. LNBT får dra 1900, vilket faktiskt verkar rimligare. Någon som vet om det går att få ändrat någorlunda lättvindigt? Har orginalmonterat drag. Eftersom jag planerar att ta E-behörighet för att kunna dra ett par hästar så vill jag ju helst att bilen får dra lite ordentliga vikter. **** Mats E BMWCS 3050 |
|
|
Mats E: beror på ASB som på alla äldre importbilar satte 1500 kg max drag vikt ett tag (varför kan man undra..( inte ens orginal fabriksmonterade drag godkändes...)) För att få den till "rätt drag vikt" var man tvungen att låta montera ett nytt drag här i sverige (och ny reg. bes med högre dragvikt) Misstänker Jeppe vet mer..... Sök inlägg först, fråga sen! (gammalt BMW-power ordspråk) Länk |
|
|
Det saknas i stort sett alltid monteringsanvisningar och underlag för dynamisk provning för dragen på privatimporterade bilar. Utan dessa underlag tilläts man tidigare inte åsätta en släpvagnsvikt högre än 1500kg. Reglerna är ändrade sedan den 1:a Maj i år och är ännu inte helt solklara. Det finns möjlighet att "klassa upp" ett drag om bilens av tillverkaren åsatta släpvagnsvikt och dragets maximala släpvagnsvikt överstiger den aktuella släpvagnsvikten på bilen. Är draget dynamiskt provat krävs även att D-värdet klarar den nya högre släpvagnsvikten. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Data om min E39 528iA Touring Tjänstevikt: 1720 Totalvikt: 2230 Maxlast: 510 Släpvagn Totalvikt B: 1270 Släpvagn Totalvikt BE: 2000 --- BMW - Lite dyrare, mycket bättre |
|
Colle |
Min 523iT har tjänstevikt på 1590kg, Colle |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
96 sedan. Tjänstevikt 1550 totalvikt 2080, max B.kort 1450kg max dragvikt 2080. Ett Bosaldrag med avtagbar kula. ///MVH Hasso Länk |
|
Jesperado: Har orginal monteringsanvisning i behåll. I denna anges en max dragvikt på 2100 kg, en 540 ska få dra 1900. Innebär detta att det borde gå att få bilen igenom en ny typbesiktning upp till 1900 kg eller krävs det något mer? **** Mats E BMWCS 3050 |
|
|
Det beror på om bilen är helbilsgodkänd. Är den inte det ska det inte innebära några problem. Är den helbilsgodkänd måste även D-värdet vara tillräckligt. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.