|
|
|
|---|---|
|
Hur kommer det sig att man kan skriva att det blir sprickbildning av hål?! Vad jag vet om ingenjörskonsten är att hål är det bästa emot just sprickor om man nu skall gör urtag. Någon kanske vill rätta upp mig i ämnet jag kan ju ha legat av mig.. se länk.. Länk Sparar till en.... Länk | |
|
Prova denna i stället. Länk Sparar till en.... Länk |
|
Grusse |
Enligt min erfarenhet så verkar det endast gälla om man hålen är borrade som det kan spricka mellan hålen (en polare borrade sina STD skivor, och dom sprack efter ett tag). Men mina skivor som jag har är det gjutna hål på, och dom har inte börjat spricka än så länge, så det verkar som det håller bättre med gjutna hål än borrade. |
|
När du borrar i en skiva lämnar du en brottanvisning efter dig. När materialet i skivan sen "rör sig" kommer sprickan snart. /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------- Länk |
|
|
All bearbetning lämnar en brottanvisning hål el. spår. Lade märke till att på Racing skivorna "samma företag" så hade de slitsat igenom och avslutat med en avrundning. Emedans på "svensson" skivorna hade de slitsat halvägs ängs med hela skivan. Hoppas de har rundat nere i godset och inte skarpa hörn. Näe när det gäller svensson skivorna så är det lurendrejeri och bara estetiskt. Sparar till en ALPINA B10 V8 Länk V8 S kommer vara en kultbil=för dyrt :( |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.