|
|
|
|---|---|
|
jag var ute å körde inatt och skulle slänga lite slitna däck till min 320, och när jag vips stannar och slår av strömmen och skall gå ut å slänga dom här däcken i containern , och när jag väl kommer tillbaka till bilen så är den helt död. Det går inte att vrida om nyckeln ingenting lyser, bara lamporna, parkeringslyset, bilstereon som funkar trycker jag på "UHR/DATE" så står det "PPPPP" och jag har kopplat ur batteriet vad är fel tro ??? Eftersom ingenting hände så fick jag lov att öppna motorhuven och aktivera larmet med nyckeln och då gick fönsterhissarna upp och takluckan stängdes...Centrallåset fungerar också...men det går som sagt inte å starta denna, vad är fel startmotorn ??? eller batteriet??? | |
|
En cell i mitt batteri (jag har en 740 -95) pajade för ett tag sedan, jag märkte det när jag skulle iväg en morgon. Symptomen var att kontrollamporna tändes som vanligt men när jag vred om startnyckeln klickade det bara i en massa relän och så gick check-panelen igenom alla fel den kunde komma på, startmotorn gick inte. Vet inte om det kan vara samma sak du råkat ut för men om du har tillgång till en voltmeter borde du kunna kolla. Spänningen ska väl vara ca 14 V om batteriet är OK, jag har för mig att jag mätte upp ca 12 V på mitt trasiga, varje cell är ju på 2V. Jag fick ett nytt batteri och sedan funkade det igen. |
|
|
Samma sak hände med min 750i. Byt batteri. En gång V12 alltid V12... BMW CS #5139 |
|
| pppp betyder att datorn nollat sig själv. Kolla spänningen i bilen. Alltid lika kul med dessa fel.. :( | |
|
HAr man ett "skitbatteri" dvs. inget Optima kan man belasta batteriet med en STOR resistor och skruva av locken till cellern. Om det då bubblar mycket i någon/några celler är den/de cellerna krash. Själv ger ja inte ett ruttet öre för vanliga bly/syrabatterier då det finns optima som är överlägsna i både vikt , Strömstyrka , format , samt helt saknar jobbig batterisyra , de är också underhållsfria samt klarar extrem kyla och fungerar faktiskt även om man tex borar ett stort hål rakt igenom batteriet. Enda nackdelen är väll priset.. men de håller länge , mycket länge. |
|
|
Hur går det ? Har du hittat felet ? "trycker jag på "UHR/DATE" så står det "PPPPP" och jag har kopplat ur batteriet vad är fel tro ???" Var det så före du koplade ur batteriet ? Vad har du för larm/Immobilizer, bara orginal eller ? Min Cargard 850 S Imobilizer spökade i ett halvt år innan jag kom på felet. När bilen vart varm så var det ett lotteri om den startade. Allt tydde på att startmotorn var paj. En mycket kompetent BMW mek. (Jürgen Weise på JWR) dömde dock ut bytet, och gav mig i stället 1dm kabel till att koppla förbi startspärr samt tändninglås via diagnosuttagen nästa gång det hände. Fungerade klockrent och Cargard Immobilizern byttes därefter ut. Mvh. Patric Min E32/38:a Länk BMWCS #4598 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.