|
|
|
|---|---|
|
Försökte återställa serviceindikatorn idag enligt mektipsen. Har kontakten med 20 stift och gjorde exakt enligt tipsen. Dock inte med 470 ohm motstånd. Det hände absolut ingenting. Hur känsligt är det där uttaget? Man kan spruta lite oxide cleaner och sånt där för att få kontakt eller? Misstänker att det kanske inte fick full kontakt. | |
|
Jag har den stora kopplingen. Där behövdes inget motstånd.. En kamrat släckte grannens och min med två vanliga högtalarkablar som han kortslöt två gånger med 7 sekunder intervaller med tändningen på Ste |
|
|
Jag gjorde detsamma i går (utan motstånd), för mig funkade det utmärkt, men det tog ju ett antal sekunder innan lampan slocknade, typ 10-15 sek. Stiften var då kortslutna under dessa sekunder... /Janne |
|
|
Jag kortslöt och slog sedan på tändningen och väntade. Detta var tydligen fel? Ska man ha tändningen på och sen kortsluta? Kan man skada något om man bara håller sig till rätt stift? |
|
|
Vi pratar om indikatorn under hastightesmätaren väl? Som är uppdelat i ett antal fält. Några gröna som sen övergår med orangea och röda fält. |
|
|
Ja det gör vi. kortslöt, vred på tändningen 7 sek, sedan slog av.. då lös alla 4kanter och de som det skulle, men texten var kvar därav gjorde han det en andra gång och även det försvann. Ste |
|
|
Ja det är Vädigt noga att du gör det på rätt stift Ste |
|
ant |
Annars kommer ni hem till mig så slävker jag era servcie lampor för en mycket liten kostnad. ;) Jag har köpt en begagnad lamp-släckare av en numera nedlagd verkstad. ====== Min bil:Länk |
| Tack för erbjudandet men du bor alltför långt ifrån... ;-) | |
|
Får väl försöka igen med högtalarkabel... kan det vara skillnad på kabel och kabel? Jaghade nån dålig liten stump av en hård satans gammal installationskabel ;-)) Man får ju inte ge sig så lätt... det fungerar ju uppenbarligen att återställa så. |
|
| Det går verkligen inte... jag har provat alla möjligheter nu tycker jag. Vad ska jag göra? | |
ormen |
har släckt c.a. 10 äldre bumsar säkert 50ggr med bara tråd, funkar alltid "Vatten är livet men Öl är livets vatten" |
| Vad gör jag för fel då? | |
|
Konstigt hade min inne på verkstad min 325a 93 för en inspektion 2 de kunde inte släcka lampan.. helt sjukt fick åka till bmw de grejade det =) mot en en slant i kaffekassan =) By Honkies the one and only =) |
|
ormen |
batteriet i instr. är kanske dåligt? Kör så det ryker tills det rasar, o då tar du fram verktygslådan eller ringer en vän. |
|
Vad det är för kabel eller dyligt spelar ingen roll. Motståndet eller säkring etc är en säkerhetsgrej. De är tillför om man skulle kortsluta fel pinnar. Så länge det är rätt pinnar går det bra med ståltråd;) |
|
|
Var sitter det där batteriet? Svårt att byta kanske? |
|
|
åk till bmw och släck lampan!! kostade 60 kr, var dit med min idag. provade att göra det själv igår och det funkade inte alls. mvh milla |
|
|
klarar ni inte det, gör ni fel testa med en "tunnare" kabel . Mvh/ Daniel Länk |
|
|
Nu har jag testat igen för sista gången. Testade med relativt tunn kabel nu... 0,25 va den nog. Ingenting händer... Får väl åka upp till bmw och man ska få alla gröna lampor att lysa där nere och att den där klockan kommer fram ibland. |
|
|
Jag släckte min serviceindikator på RH bil i Södertälje (aukt BMW-verkstad) efter senaste oljebytet. Inte ett öre ville de ha för det. Jag satt kvar i bilen med tändningen på medan han använde återställaren. Misstänker att han höll in knappen på återställaren tills jag såg att indikatorn återställdes och sa till. Inga problem alls! //Koffe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.