|
|
|
|---|---|
|
Hej hej, Undrar om det bara är jag som upplever detta fenomen: När man möter tomtar som kör enögda, dvs ena framlyktan har gått sönder, så upplever jag det som att den lampan som fungerar lyser betydligt starkare än om båda halvljusen hade fungerat. Jag blir med andra ord bländad. Någon som vet något om detta fenomen? *BAWORAK* | |
| En gissning kan ju vara att de (om fenomenet förekommer framförallt i mörker) försöker kompensera förlusten av ljus med helljuset. | |
| Eller så är det så att kresten som ger ström till halvljuset inte kan kompensera för bortfallet av en lampa, vilket gör att den fungerande lampan får lite mer kräm än vad den får om bägge lamporna lyser... | |
|
Jag tror snarare på ett fysiskt fenomen som uppstår i ögat. En koncentrerad ljuspunkt upplevs som mycket starkare än ett bredare ljusfält... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag är inne på Jeppes teori och jag upplever samma sak som SvanteE. Touringklubben: Länk Min sida: Länk |
|
|
Det är som Jeppe säger, två eller flera ljuskällor upplevs mindre starka/bländande än en. Spänningsfall kan vi glömma, rör sig om kanske några mV, gör ingen märkbar skillnad i detta sammanhanget. FP |
|
|
Att det bländar beror nästan alltid på att man har tvingat in lampan uppochner, något som tyvärr går alldeles för lätt med den ganska dåliga konstruktionen som H4 tyvärr är. Om man viker en av "vingarna" vilket lätt låter sig göras om man trycker på litet går det bra att få i en H4 uppochner, Att man försöker sätta i lampan fel beror tror jag på att man tänker för mycket. Halvljustråden sitter ju bredvid en skärm och det är lätt att göra tankemissen att avskärminingen skall vara uppåt "så att ljuset går neråt och inte bländar" och med lite våld går lampan i åt det hållet. Självfallet skall det ju vara så att skärmen skall vara UNDER glödtråden då det är den ÖVRE halvan av reflektorn som används för halvljus och då behöver man inte heller tvinga i lampan. Att det är många "enögda" som har detta problem tror jag beror på att då det är litet krångligt att få i lampan uppochner så drar de sig att sätta i nästa eller så tar de i lampkolven eller så är det rentav så att de är så usla att hålla på med bilar att de tycker att en lampa som lyser räcker. Själv tycker jag att det skall vara ett speciellt och högt bötesbelopp på att just ha H4-lampan i uppochner - i synnerhet om det är den enda fungerande lampan. Är inte helt säker men vill minnas att på H7 så är det nära omöjligt att tvinga i lampan fel utan våldsamma krafter. |
|
|
Så särskilt lätt att vända H4-lampan upp och ner vet jag inte precis, det är ju tre osymmetriskt placerade vingar som måste tvingas i fel läge alt böjas eller tas bort. Jag har alltid undrat hur man lyckas, men en och annan gör det ju, bevisligen. Sen förekommer det nog en del "hemelektriker" också i bilarna, som gör lite egna kopplingar. Om man lyfter jorden på H4 och i stället jordar helljustråden så hamnar bägge trådarna i serie och lyser samtidigt, svagare förvisso. Det förklarar de bilar man möter med lite gulrött ljus på ena lampan. man ser att helljuset också är tänt. H7 är enkeltrådslampa utan skärm, den är nog snarare lättare att tvinga in fel än H4, men det spelar mindre roll eftersom skärmen sitter i reflektorn, inte i lampan. FP |
|
|
Det är mycket vanligt att folk vänder halvljuslamporna fel, både på H4, H1 och H7 varianterna... Jag vänder minst en glödlampa om dagen på jobbet! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.