|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
Perkka....Volvon har ju 7hk mer än 520:in. Bmw lär ju väga mer oxå,så med andra ord så vore de fel om volvon fick pisk |
|
320-325 |
hmm det här eviga tjatet jag orkar faktiskt inte hålla på med det här längre jag skriver bara av egna erfarenheter och varför skulle jag hålla på att ljuga\överdriva det är ju bara idiotiskt. när det gäller T5 an så var det en kompis 850 T5 kombi = tyngre än min E30 som inte är helt orginal utan en 320 89´´ som har en 525iA motor 90´´ alltså en m20b25 annars är det bara320 grejer på den så som avgassystem samt chip m.m knappast effekthöjande men det sitter greencotton öppet filter samt 320 svänghjul men det nog inte heller nåt effekt höjande T4. låg jag lika med,men när min trea samt fyrans växel slängdes i då var T4 en halv billängd bakom mej vi gjorde flera försök med samma resultat så var det bara .... MEN T5.så var det segdragning på treans växel på ganska låga varv för min del iallafall för jag låg precis bakom kompisens T5 a på en motorvägs påfart han drog fullt likaså jag men jag kunde inte ligga bakom han längre när min varvade ut på trean så jag fick lägga mej brevid T5 an sen når jag kasta i fyrans växel så KÖRDE JAG OM T5 an HAR FLERA VITTNEN det satt 3 st i T5 an samt 3 st i min E30 VR6 an. så har vi kört både 0-201m flera gånger med exakt samma resultat nästan identiskt med T4 an som näms ovan, sen har vi kört 70-228kmh våra bilar har exakt likadana toppfart och ax från 70-228kmh skillnaderna är mera i utväxlingarna hans Vr6a har helt annan ut växling än jag min varvar 3500rpm vid 80kmh Vr6 an tror jag varvade 3200rpm vid 80kmh på trean så det se ut som jag drar han ibland men ibland så såg det ut som han drog mej men det var bara vid växlingarna så det var nog mer att utväxlingarna är annorlunda men när femman var i så var det jämmt. T4 var orginal manuell T5 var oxå orginal rullat 22000mil men hade nybytt turbo manuell VR6 2,8l skall vara chippad samt öppet filter( enligt ägaren) öppet filter betvivlar jag inte för den lät grymt 20000mil var det gäller min bil så har jag aldrig provat 0-100 men den är nog snabbare än orginal tiden som är 8,3sek inte 9,2sek ..men jag har mätt intervallet 80-120kmh vid olika tillfällen med en kompis samt 20l bensin och fått ett snitt på 4,85sek ungefär 0-100tiden har jag svårt att mäta p.g.a blankslitna sommardäck som ej är godkända i besiktnigen med orginal BMW fälgar..det spinner ordentligt i starten så tiden vaierar nog kraftigt så är jag mkt oefaren när det gäller rejs 0-201m samt 0-402m.jag har även pratat med andra 325 ägare som har snarliknande erfareheter föresten så varvade min 6700rpm vid 228kmh hastighetsmätarfart talar vi om nu när mätaren en gång klev upp på 230strecket så hade jag 6800rpm men det varade bara några få sek sen slog övervarvningsskyddet i ....det var med ett annat rejs med kompisens T5 a 850... så nästa gång som det här kommer på tal orkar jag inta skriva igen iallfall.... jag tror oxå att skicket på 325 orna kan variera kraftigt vissa kan nog vara duktigt slitna ... men har man en fräsh så rör som allt på sej måntro...ingen värsting men ändå. |
320-325 |
pekka ´´´vet du vad vikt är ? bra jag tänkte väl det vad väger en T5 a kombi med en 2,5l 5cylindrig motor med turbo på 225hk samt vad väger en 320 E30 89´´ med m20b25 motor i sej på 6 cylindrar utan turbo på 2,5l och 170hk.. ja just det det är lite vikt skillnad VA´´´ kanske ett par hundra kilo kanske jag bara spekulerar lite jag vet inte vikten på 850 T5 kombi men den är mkt större än min E30 iallafall så är man logisk så borde den nog väga lite mer sen har kompisen en fullutrustad T5a som oxå väger lite kanske.. Vikt gör en hel del ändå du vet en buss har oxå runt 250 hk med turbo men den har inte en chans ändå p.g.a vikten så är det bara ....den bistra veklighten ,,,, |
320-325 |
``perkka´´ var det nog glömde r et |
|
320-325: Om det är nya karssoen av e30 så väger den ju 1310 kg och är inte så j*vla lätt som du tycks tro. |
|
|
740 i 200 km/h mätarfart... realistisk fart 130 km/h :-) Mvh/ Daniel Länk |
|
|
e30 325 gör 0-100 på 8,3s enligt BMW. Denna modell har väl vid ett eller flera tillfällen varit med i Bilsport och där fått bättre tider. Stämmer detta? Har för mej att jag har läst det på detta forum. Förövrigt så är väl e30 325 ingen värsting vad det gäller 0-100, det härliga med denna bil är ju känslan. Underbar bil att köra! |
|
320-325 |
´´teres´´ en 320 89a ´´ E30 väger inga 1310kg enlgt mina papper väger min bil 1185kg strax under 1200kg alltså.. kanske en fullutrustad E30 med skinn el tacklucka el hissar m.m och det är fakta E30= lättare än volvo 850 T5 kombi fullutrustad så ja undrar lite vad du ville snacka att haka upp sej på detaljer jag har inte ens nämt E30 vikt bara att den troligen är lättare eftersom E30 är mindre på alla sätt än 850 T5 kombi... men vem vet VOLVO 850 T5 kombi KANSKE VÄGER RUNT 1185-1310KG (KNAPPAST) ´FÖRESTEN SKIPPA SVORDOMARNA låter lite barnsligt men det är min åsikt... |
|
320-325: Tack för svaret!! Då vet jag lite mer. Som sagt är det bara siffrorna jag kollat på hos resp. biltillverkare. Ber om ursäkt att jag tog fel på 9,2 och 8,3 sekunder för 325:an. Jag skulle vilja testa morsans V40 T4 mot en 325 E30 också nån gång. Hade varit kul att testa i olika intervaller också. Som jag skrev innan så drog jag ju från 0-200 med S80:n. Har dock svårt att tro att om man istället drog från 100-200 eller 150-200 att 325:an skulle stå sig bättre. Det är ju inte från 0 som farsans bil är "pigg" utan mer i de högre hastigheterna. Ang. vikten på en V70 T5 så tippar jag på runt 16-1700 kg, men jag VET inte. Morsans V40 ligger väl på runt 1500 (hon har skinn och automat + massa annat bjäfs som väger mer än på en standardutrustad bil). Sådär - nu har jag fått frågetecknen uträtade och jag ska inte blanda mig i mer i denna tråd (kanske...). Som jag skrev innan så var det aldrig min mening att detta skulle bli ett påhopp mot dig 320-325!! Var bara nyfiken. Trevlig helg på er där ute och kör lugnt!! /Kidde BMW - the ultimate drug... Länk |
|
|
Jag sitter och läser på två stycken registreringsbevis just nu, ett från en 85:ans 323:a och en 88:ans 325:a, och gammla karrossen väger 1270kg och nya karrossen 1310kg..... ______ bmw323.cbj.net |
|
|
min 320ik -87 väger 1190kg enligt pappren Länk |
|
| Det måste bero på olika utrustningsnivåer, min 318 -89 vägde 1140 kilo. Så mycket mer kan inte drivlina från en 325:a väga. | |
Perkka |
320-325: Visst är en 855 T5 tyngre än din bil, förstår ju vemsomhelst... Men men jag tvivlar fortfarande tyvärr... Turbon har för mkt pulver.. Flayer: Du verkar vara en rolig prick (eller?) Men menar du att Volvo har sådana glädjemätare att det skulle skilja 70 km/h mätarfart motför äkta fart? ///Mackan: Jo iofs.. Mvh Per www.ztreetghozt.com "If everything seems under control, you`re just not going fast enough!" |
| jag drar min 318i till 7000 tycker han går segt från 500 till 3000 sen är bilen hur pig som helst | |
|
Säger bara en sak. Ta bort turbon ur alla volvo bilar så får vi se hur bra dom går.... Fusk med turbo! Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den =) |
|
| är det inte bara och bulta på en kompresor på bmwn dårå så har intre sur volvorna´en suck | |
320-325 |
hmm ursäkta mej för mina raseri utbrott men jag är nog dum och jämnför min med en ÄKTA 325 a´´som då väger lite mer än en 320i med m20b25 motor antagligen är min lättare p.g.a mindre utrustnings nivå jag har ju inte ens servo... samt klenare bakaxel m.m och förmodligen annorlunda utväxling och eftersom jag kör med 320 ens chip så vet man ju inte vad som händer det kanske blir mer hk man vet ju aldrig en teori kan vara att chipet tror att det är 320 spridare på och då öppnar mer än vad 325spridarna behöver ha... en teori som jag hörde när jag drog mot en opel från 71 en liten sak på 1100 kg 200hk ägaren trodde nog att han skulle ta mej men men ack och ve men det var den opeln ägaren som hade den teorin... jag tror nog inte på att han hade 200hk men men i sånafall hade han inget vrid men han hade en kompis som hade bänkat en motor med indentiska grejer på till 210hk... jag körde mot kompisens volvo 740 tic med S60 turbo chip 3 tum öppet filter 1kg i laddtryck han sa att han hade iallafall 220hk det var säkert nåt mer gjort på den som jag glömde men skit samma jag trodde nog att jag skulle få lite pisk men faktiskt inte vi gjorde flera försök med samma resultat jag tog han med minst en bilängd troligen lite mer men är man osäker så lika bra att dra av lite iallafall man såg lätt skillnaden till min fördel då.. |
320-325 |
så man kan säga att jag SKALL INTE JÄMNFÖRA MIN 320I MED M20B25 MOTOR MED EN RIKTIG ÄKTA 325a´´ min är och kommer alltid att vara en 320i med m20b25 motor |
Perkka |
320-325: Din bil verkar ju röra på sig rätt friskt då... Mvh Per www.ztreetghozt.com "If everything seems under control, you`re just not going fast enough!" |
|
320-325: Sluta drömma och kom ned på jorden. Masa dig iväg till en stripp och få ett tidkort för tid/hastighet på 402m så kan du uttala dig..... Dessa smågrabbar........ // Rocco |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.