|
|
|
|---|---|
|
Jo jag är nyfiken hur det funkar i praktiken. Det är lite förvirrande med olika system. | |
|
Kort sammanfattn. av det jag vet, ASC+T förebygger sladd, DSC kan upphäva en ev. sladd också. Skillnad på ASC el. ASC+T vet jag ej. DSC är det senaste vad jag förstått men det finns en hel del trådar på ämnet. Sparar till en.... Länk |
|
|
Richard V8: Search and you will find! roadZter |
|
| ASC styper motorerffekten vid hjulspinn. ASC+T använder även bromsarna och bromsar det hjul som spinner vid lägre hastighet. | |
|
Två bra beskrivningar (på engelska): DSC = Länk ASC+T = Länk roadZter |
|
|
Tydligen så är DSC det senaste systemet, det blir spännande att se hur bilen beter sig i vinter. Märker även nu att systemet går i när man gasar lite extra. |
|
|
Richard V8: Ja, DSC (DSCIII) som är ett antisladdsystem är det senare och betydligt tillförlitligare än ASC+T som "bara" är antispinn. Du kommer garanterat att märka av hur bilen använder sig av DSC i vinterväglag. roadZter |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.