|
|
|
|---|---|
|
Är det bara äldre motorer som man behöver en stressplatta för att få cyl. rund efter borrning , har en E34 M5 3.8 , tycker att det borde att gå att borra den utan stressplatta. någon som har testat... | |
Tony-Avesta |
Klart det "går" att borra utan stressplatta. Men stressplatta används för att få bästa resultat. Så då är ju frågan varför du borrar, för att få det så bra som möjligt eller inte?? Att fixa till en stressplatta är vare sig särskilt svårt eller dyrt, och då en M5-motor är en högprestandamaskin som antagligen skall sitta i din ögonsten så skulle då inte jag snåla eller fuska med den saken. MVH Tony Prestandamätning med Vericom utföres. Även effektmätning. Info på. vericom_vc3000daq@hotmail.com |
|
Ursäkta min okunighet! Vad är en stressplatta och hur användes denna? mvh BLJ |
|
Tony-Avesta |
Stressplatta är en tjock stålskiva som dras fast på blocket, precis som en topp. Då belastas blocket med samma spänningar under borrningen, som det sen får med den riktiga toppen på, och då blir också borrningen bäst med minsta möjliga ovalitet mm MVH Tony Prestandamätning med Vericom utföres. Även effektmätning. Info på. vericom_vc3000daq@hotmail.com |
|
Tack! Detta forum är fantastiskt, var dag får man lära sig något nytt! mvh BLJ |
|
|
Här finns bild på borrning med stressplatta: Länk //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
| Finns det inga firmor i Sverige som motsvarar KG fast med inrikting på BMW istället för Volvo? | |
|
Det skulle väl vara Khöler isåfall även om han nu också sätter ihop en och annan volvosnurra. _______ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.