|
|
|
|---|---|
kalleee |
Jag ska byta bort min citroen C3 mot en BMW 316 -89 17700 mil..på fredag äntligen, den går bra felet som gör mig nervös att den låter konstigt när jag startar och kör, den låter som en diesel, gammal diesel alltså, ägaren säger att han glömde byta olja för två år sen men att hans fru har kört med den i två år nu och det har inte varit några problem, kan det vara kamkjedjan och i så fall hur mycket går det på i så fall? ska börja studera så jag vill ju ha en bra å praktisk bil är det andra som har haft mkt problem med dessa 316- 89 vilka är dem vanligaste felen man bör kolla upp innan man slår till? MVH Kalle |
|
Räkna med att du får byta kamaxel och vippor om han har kört på samma olja i över två år med den bilen! De motorerna (M40) är mycket känsliga för servicefusk (dålig olja eller uteblivet oljebyte)! Fuskar man med det, slits kamaxeln ner. Då är det bara att byta... Med tanke på hur du beskriver att motorn låter, är nog kamaxeln redan förstörd. Kamaxelbyte med nya vippor är iofs inte "jättedyrt", men du får nog räkna med ca 5000kr plus arbete. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Dessutom är det kamrem på m40 och dessa måste bytas med 4000 mils intervall! An assault on a man's BMW is like an assault on the man himself! |
|
kalleee |
Han hade alltså glömt oljan för två år sen men byt den då och sedan har frun kört i två år, jag har även kört den vid fler tillfällen bla längre körningar upp mot 10 mil och den går bra men det är just innan den blir varm det låter konstigt, kan det betyda något annat eller ska man lämmna in den direkt efter köpet så inget mer hinner hinna.... |
|
Tyvärr är det så att om kamaxeln har börjat bli sliten, hjälper inte ett oljebyte. Om slitaget har gått igenom det hårda men tunna ythärdningsskiktet, är kamaxeln förstörd! Motorn brukar fungera hyffsat trots slitaget, så han kan mycket väl ha kört relativt långt på en sliten kamaxel. Det som händer är att effekten minskar och att motorn låter illa. I värsta fall kan vipporna gå av och orsaka skador i motorn. Det brukar vara dags att byta kamaxel mellan 12000-15000mils intervall på M40. Om kamaxeln inte är bytt tidigare är det nog dags i vilket fall.... Byt kamremmen och spännrullen när du ändå byter kamaxeln! Som sagt, räkna med att lägga ut en del pengar direkt på den bilen i din kalkyl! (kan bli dyrt om du inte kollar upp skicket mer noga innan köpet!) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
kalleee |
Tack för hjälpen:) en sista fundering efter all hjälp, är den någon som vet en bra å billig verkstad i Varberg lr hallands trakten och måste det vara en bmw verkstad? |
|
Är du helt låst på just den bilen? Är den mycket billig? Låter som om det är läge att släppa den och börja leta efter en annan. /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------- Länk |
|
kalleee |
Känner han som äger den å får köpa den för 8000 kr han har haft fundering på att sälja länge å haft annons ute utan pris men ingen har hört av sig så nu när jag ska börja plugga så tänkte jag byta till billigare bil, å han drog till med tio å jag sa 8 tusen så sa han ok, |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.