|
|
|
|---|---|
|
Jag har byggt om bakaxeln så att toe-in och camber är justerbara. Ska man satsa på orginal hjulvinklar, eller? Det är en gatbil ingen banbil. mvh Kristian | |
| Kristian; testa på att kör med std hjulvinkel, antingen m535 eller 535 ans (är ej sänkta) alt m5an. En klar fördel är att du kommer att få samma instälning på både H & V bakhjul. Prata samtidigt med killen som gör inställningen vad han tycker blir bäst( om du nu inte ställer det själv) | |
|
Okej, jag ska prova med orginal vinklar. Fram då? Skulle man tjäna på att öka på camber eller är orginal bäst? Det finns ju orginal BMW stötdämpar fästen med 0,5º(?) extra camber (e30 m3?) mvh Kristian |
|
|
Jag annvände tidigare e30 m3 grupp N som du nämner, och det gjorde lite nytta, spec i skarpa svängar. ( men du skulle inte köra på bana? ) Om man ökar cambern med 0,5 så ger det inget extra slitage på däcket, och bilen blir inte vingligare rakt fram. (förra säsongens framdäck blev uppslitna i ytterkanten) Men att annvända grupp N topplagring rekomenderar jag, spec om man busar på lite med bilen;-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.