|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Som frågan löd... Hur får man bort grillen osv , bilen är en E-34 med acc.... Säkringen går hela tiden , och fläkten "verkar" sitta fast. Går det att få liv i dessa fläktar igen ?? Billy B-10 Länk | |
Mattan |
I bästa fall går de väl o smörja upp den. Den sitter ju väldigt utsatt där. Kärvar ihop till slut. |
|
Ok...... Men hur får jag bort allt ? Grillen , njurarna hur skall jag bära mej åt. Alltså från vilket håll plockar man bort den ?? Billy B-10 Länk |
|
|
Enl Haynes: ta bort kåporna för ljusinsatserna i motorrummet. Se till att plastklipsen vid njurana är åtkomliga. under varje halvljus finns en plastklips som man måste trycka på samtidigt som grillen trycks utåt, även njurdelen (som sitter ihop med listen under grillen). Grilldelarna sitter sedan fast med skruv från utsidan. FAF |
|
|
Ok tackar för infon. Men hur får jag bort själva fläkten då ? Billy B-10 Länk |
|
|
Någon som vet ?? Billy B-10 Länk |
|
|
Jag tycker att det är enklare att skruva av hela kofångaren, fyra muttrar bakom den svarta plastlisten på kofångaren (5 min arbete). Efter detta är det mycket lätt att demontera grillen med 4 stycken plastklips. Sedan ser du hur fläkten sitter fast med tre st M8. Jag har också problem med fläkten, säkringen går ibland. Det verkar som om säkringen går när fläkten står i ett visst läge. Orginalfläkten kärvade ihop totalt i vintras och denna är ifrån skroten som kanske inte heller fungerar som den ska. Har försökt att montera isär hela motorn men utan framgång. Ska byta ut denna fläkt mot en annan från skroten. Mvh Tomas |
|
Paap Reeder |
Hej! Man kan ta isär dessa fläktar "i molekyler". Borra ur nitar m m. I regel är felet det att ankaret rostat / kleggat fast i statorn. Fläkten sitter i en "trearmad ljusstake". där de nedre armarna ligger ca 45- grader förskjutna från lodlinjen. Dräneringshålet från motrorn stator ligger inte i lodlinjen utan längs en av armarna. Således kommer det att samlas skit längs ner i fläktmotorn. När Du renoverar så borra upp nya hål "i lodlinjen" om du förstår hur jag menar. Fläktarna till BMW har två olika dimensioner. Till Exvis min E 32 är den större. Det är svårt att hitta ett bra ex på skroten. MVH /// Paap R |
|
ok grabbar tack för infon... Om man nu bedömmer sin fläkt vara kass vad ska man ge för en på skroten och vad kostar de nya ??? Billy B-10 Länk |
|
|
Paap Reeder, du som har haft isär fläkten: Själva motorn sitter i en "kopp" med ett lager längst ner i koppen. Detta lager kan röra sig som ett sfäriskt kullager om jag minns rätt. Jag kunde ej få ut axeln ur koppen. Axeln satt som berget i detta lager längst ner i koppen. Skall man bara bruka våld och dra ut axeln eller hur gjorde du? Mvh Tomas |
|
Paap Reeder |
Hej Tomas! Verkar konstigt. Statormagneterna är dock jäkligt potenta och håller emot ordentligt.... näst intill stumt. Axeln i koppen sitter bara med "egenpress". Kan Du rotera ankaret? När Du tar isär .... var noga med ordningen på prylarna i koppen ty annars kommer den främre gaveln att pressa fast zankaret. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Hej billy! Vill minnas att dryga 3000:- kostar kalaset nytt. Hittar Du en på skroten så måste Du provköra på högsta hastigheten i minst 2 min innan Du betalar. Åk sedan hem och ta isär det hela och "livstidsförläng" den. Pris: ? tja 500-800 vill dom nog ha. MVH /// Paap R |
|
Satan... det var inte billigt (för en nu)....pust... Ska kolla om det går att rädda min först. "proppellern" går att snurra lite men den går TRÖGT... Billy B-10 Länk |
|
| kontaktar du en firma som jobbar med ac så kan de skaffa "universalfläktar" för under tusenlappen. Det sa de iaf till mig när min fläkt gav upp förra året. Fast jag plockade ner min och bytte lager i den istället och sen dess har den fungerat felfritt... | |
|
OK tack för tipset....Kan va bra att veta om min inte går att få liv i... Billy B-10 Länk |
|
|
Hej Paap R, Jag fick ut de tre magneterna som sitter runt väggarna på koppen. Med dessa ute borde inte det vara något magnetiskt motstånd mot att få ut axeln. Min fläkt snurrar bra, lite trögt men helt OK. Problemet är att säkringen går, ibland. Jag fick en ny teori igår, säkringen har gått nu när det har varit myckt varmt, ponera att säkringen bara går då fläkten går på högsta hastighet. på halvfart finns ju ett motstånd inkopplat så då borde inte strömmen rusa så väldigt även om fläkten går lite trögt. Isf kan man koppla ledningarna så att även högfartsläget går igenom motståndet. Drar en elmotor som denna mer ström om axeln snurrar trögt? Är det därför man skall provköra på högfartsläget? Mvh Tomas |
|
|
Kollade på min fläkt idag.... och till min förvåning så snurrar den ganska lätt !. Fast jag smorjde ändå upp den , men likt förbannat så brändes säkringen. Så jag kollade "bulten" till proppellern och den satt lite löst så mag monterade fast den och provade igen , och säkringen höll MEN fläkten ville inte gå ända sedan av REN tur så såg jag att den där (typ porslinliknande) saken som sitter vid fläkten med en kabel och två kablar skruvade direkt på den "spole eller vad det nu är...Hursomhelst så har den gått rakt av dvs att den var spräckt i hållaren....!! Så när jag plockade isär den så såg jag att det är som en spole innuti den - den var av....Så jag ANTAR att det är därför fläkten inte vill starta nu... Vad är det för en sak den grejen är det hastigets stegen ?? Det står Bosch på hållaren... Och någon som vet vart jag kan hitta en nu sådan ??? Väldigt tacksam för all hjälp jag kan få.... Billy B-10 Länk |
|
Paap Reeder |
Hej billy! Det är ett s k förkopplingsmotstånd som kopplas in för att få fläkten att gå på halvfart. Provisoriskt kan Du vara utan ett sådant motstånd ett tag. Motståndet skall tåla ganska mycket ström så man kan inte ta vad smäck som helst. Bör ligga runt en tjuga på en skrot. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Hej Tomas! ...får Du fortfarande inte ut axeln? Väldigt märkligt. Om axeln har en grad kan det kanske vara svårt. Jag borrade upp nitarna som håller kolhållaren. Då får Du loss även kitet med axellagret o s v. Drog sedan fast med vanliga M6 med Locktite! MVH /// Paap R |
| motståndet kostar runt 200:- på BMW. Det finns två typer, varav den ena är Bosch så kolla att du får ett sådant när du ska byta... | |
|
Doder: Exakt kostar 200 kr på bmw - beställde idag (Bosch) var det på min... Hoppas nu att det var det som var felet jag menar fläkten snurrar ju lätt nu !! Billy B-10 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.