|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur mycket hästkrafter är det egentligen i den nya 760:in som ska komma ut snart. Har hört att det antingen ska vara 408hk eller 450hk. Någon som vet. //Schnitzer | |
|
Tyckte jag läste 408 hkr eller där i närheten. +600NM va? Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
408 hk är 300 KW väl har jag för mig...samma effekt som MB 600 hade när den lanserdes 1991....:-) Simon |
|
| Jag har hört mer än 300 kW, alltså mer än 408 hk. Noterbart är att när 750iL kom 1988 så sa BMW mer än 200 kW, alltså mer än 272 hk och när bilen kom var den på 300 hk. | |
| Va, 300HK i E32 750? Jag som alltid trott att det är 286HK som standard.. Har jag levt i en villfarelse fram till nu? | |
| Börjar BMW bli undermotoriserade jäntemot merca o audi nu? S-klassens värsting har väl runt 500hk o audi kommer väl med RS8 eller nåt va? vad är det som händer?? Skulle väl inte vara fel med M7 ändå.. | |
|
MB S600 har en motor på 5,5 liter med dobbelturbo 550HK, 800 NM og 0-100 på 4,8 sekunder. V-max |
|
|
Ja nog känns det som MB drar ifrån i prestanda/HK/NM-kriget.....Lite trist. Hoppas 760i får en sista-minuten uppgradering med ett par 100 extrahästar, eller att det kommer en M7, som kan konkurera med AMG S55/S600. Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
|
Jesperw: V12-motorn i 750 har 300 hk. Det är V8'an i 740/540 som har 286 hk. ______________________________ Mvh Tomas 735iA -88 Länk |
|
|
BMW har ännu inte uppgett hur mycket effekt 760i kommer att ha, bara att den kommer att ha mer än 300 kw. Jag tror nog att dom jobbar för fullt för att få ut ordentligt med effekt med tanke på Mercedes nystartade hästkraftskrig. Förresten, S600 har 500 hk. |
|
|
Janne2;...det er korrekt at S600 "kun" har 500 HK, men Maybach 62 (Mercedes Benz) har 550 HK, 884 NM (2300-3000 o/min), 0-100 km/t på 5,4 sekunder og 250 km/t. Motoren er en variant af den samme motor der er i S600. Den er på 5,5 liter, 36 ventiler og den har naturligvis også dobbel turbo. Maybach 62 vejer ikke mindre end 2777 kg. V-max |
|
|
Sätt en dubbelturbo på 760 så dj...lar www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Riktiga bilar har inte respirator. MVH Hasso Länk |
|
Hör kanske inte direkt till saken, men hade inte e23 745 också 286 hkr med hjälp av respirator? ;) men jag håller med om att respirator inte ska behövas. MVH Jimmy |
|
|
Jag tycker det toppen med turbo! Underbart att BMW äntligen inser det och nu med stor sannolikhet ska börja producera bensinturbo bilar. Min kusin har en 9-3 aero...underbart sug i den när turbon laddar, förstår inte varför det skulle vara fel att BMW har det med. /Simon |
|
|
Den silkeslena,härliga kraften/motorgången utan turbo tycker jag nästan är ett BMW kännetecken och bör aktsamt bibehållas innan man börjar massproducera turbomaskiner...Därmed icke sagt att det är fel med en o annan turbomaskin i flottan :) Dieselmaskiner t.ex behöver det extra tillskottet för att gå bra ;) peach>>745i E23 hade 252hk i sin M30 Turbo. Mvh Janne. |
|
 239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Det mest oroväckande är att BMW inte har fått ut modellen på marknaden än. Redan på Frakfurt-salongen 2001 kikade jag på 760 Li i BMWs gigantiska monter. Jag var även i Paris och det är "samma" bil som visades. Jag tycker att BMW borde satsa på lite mer effekt i toppversionen. Att konkurrera med Merca och Audi är viktigt. MB S600 har i grunden samma motor som Maybach, dock nedtrimmad från 550hk/900Nm till "bara" 500hk/800Nm S55 AMG har en trimmad version av den kompressormatade motorn från SL55 AMG. I S-klassen levererar den 500hk/700Nm, till skillnad från 476hk/700Nm i SL/E-klass. Audi har redan en version av W12 med turbo (i nya Bentley Continental GT). Det är inte osannolikt att den kommer att trimmas ned, precis som MB gjorde med sin monstermotor. Det är vidare intressant att sådana här saker går i vågor. Minns 750i från 80-talet. 299/300 hk (beroende på vem man frågar). Sedan kom ett skakat MB 1992 med S600 på 399/400/408 hk (samma här...). BMW skrämde upp effekten till 326 hk i nya 750 5.4. Dock blev effektuttaget lägre när "nya" S600 kom, bara 367 hk, om jag inte minns fel. Nu lassar MB på igen, men sannolikt så kommer det en rekyl igen... Liten parentes: Auto, Motor und Sport testade S600 nyligen och klarade 0-100 km/h på 4.5 s! /Mattias - som vill ha 750 så snart det bara går ;-) |
sebbe_bmw |
750 E32: 300hk 750 E38: 326hk |
|
Carfanatic;....jeg holder med dig i at effekt/HK "konkurrencen" går i bølger (vågor), men Mercedes Benz har en fantastisk historie i denne sammenhæng. Jeg skrev i en tidligere tråd bl.a følgende : "Den mest spændende MB er 300 SEL 6,3 der blev produceret i årene 1968-1972. Den havde 300 HK (V8) og klarede 0-100 km/t på 6,5 sekunder og havde en tophastighed på 225 km/t. Det er måske korrekt at kalde denne model for verdens første ”M5" selvfølgelig uden andre relationer til den ægte vare ! Mercedes-Benz leverede også MB 280 SE 3,5 (coupe/convertible) i årene 1969-1971. Den havde 200 HK (V8) og klarede 0-100 km/t på 9,5 sekunder og en tophastighed på 205 km/t. Der blev også produceret en MB 280 SE 4,5 specielt for det amerikanske markedet. Mercedes-Benz leverede i perioden 1970-1980 selvfølgelig også MB 350/450 SL og i perioden 1971-1977 også MB 350/450 SLC. MB 600 (1963-1981) var topmodellen hvad gælder komfort og luksus. Den havde den samme motoren der blev leveret til MB 300 SEL. Modellen blev leveret i diverse ”Pullman” varianter, men mange var specielt fremstillet til verdens formuende mennesker. Der er imidlertid en ”orgie” af tidligere spændende Mercedes-Benz modeller. Den mest kendte er 300 SL 1954-1963 (”gullwing”) med 215 HK (3.0 liter, R6). Den klarede 0-100 km/t på 8,7 sekunder og havde afhængig af gearing en tophastighed på 240 km/t. Det var meget imponerende ydelser i 1954. Modellen blev også produceret som ”coupe-roadster”. En anden meget vakker model er 300 SE/SEL og 300 SE convertible (1961-1967) med 160 HK (R6). En lille kuriositet er MB 190 SL (1955-1963) med en lille motor på 105 HK (R4), men med den rigtige ”style”. En meget spændende periode vedr. Mercedes-Bens er tiden før den 2 verdens krig. MB ”S” (”Super”) 1926-1930 havde en motor på 6.8 liter der ydet 225 HK. Den var designet til at være en ”racer”, men blev også leveret som ”coachwork” dvs. specielt fremstillede coupéer og cabrioleter til private købere. MB ”SS” (”Super Sport”) 1927-1935 havde den samme motor der blev leveret til MB ”S”. Den blev imidlertid fremstillet til at være en ”grand sports touring car”. MB ”SSK” (”Super Sport Kurz”) 1928-1934 var en rigtig sports bil med en motor på 7 liter og 250 HK. Imidlertid blev også denne modellen leveret som ”coachworks”. Der findes udstillet et eksemplar i Berlin (Klaus Schildback). MB ”SSKL” (”Super Sport Kurz Leicht”) havde 300 HK og var ca. 120 kg lettere end MB ”SSK”. Modellen var en meget fremgangsrig sports bil hvor den vandt mange løb. Den markerede imidlertid også enden på en æra hvor Mercedes-Benz producerede originale ”coachworks” ! Specielt MB ”SSKL” – ”Papler” modellen er meget flot ! Neste interessante ”line up” er ”K” (Kompressor) modellerne. MB 500 K (1934-1936) med 5 liter motor og 160 HK, MB 540 K (1936-1939) med 5,4 liter motor og 180 HK og endelig MB 770 K (1930-1943) med 7,6 liter motor og 200/230 HK. Alle fremstillet med originale ”coachwork´s” til nogle meget lykkelige (forhåbentligvist !) kunder. ...ikke til forklejnelse for BMW, men Mercedes-Benz har definitivt en mere interessant historie !" Jeg meget glad for min BMW og jeg håber virkelig at BMW er i stand til at nu komme med nogle modeller der kan konkurrere med Mercedes Benz. V-max |
|
| Angående Mercedes så hade 600SE/SEL som den hette när den kom 408 hk. Sedan blev det 394 hk på den face-liftade varianten som också döptes om till S600. Nyare S600 hade ju som sagt 367 hk men vägde också ca 300 kg mindre så prestandamässigt är den ändå något snabbare har jag för mig. | |
239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Där ser man. Dock kan vi bara konstatera att BMW lanserade efterkrigstidens första V12 i och med E32! Även om det funnits mer effektstinna vagnar, så är V12 4 bättre iaf ;-)! /Mattias |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.