|
|
|
|---|---|
|
Om lacken är oxiderad o mycket repig rubbing, om inte hoppa över steg ett. 1. Rubbing: alltid maskin. 2. Cleaner: alltid maskin. 3. Vaxpolish: alltid maskin. 4. Vax: maskin eller för hand, valfritt Är detta facit? Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... | |
| Det går att få o.k resultat även för hand när du rubbar, men kanske inte mer än ok och troligen inget du skulle godkänna förutom på frugans bil. Jag ställde en liknande fråga för ett tag sedan och fick svaret att man även kan hoppa över steg 2, dvs gå på vaxpoliosh direkt om bilen är ok i lacken, så som din. Jag ska testa vaxpolish på våra bilar enbart, nästa gång jag gör något. | |
|
Alltså så gör man det med maskin! varför göra för hand o få ok när det blir BRA! med maskin.... Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
Varför hoppa över ett moment när det blir bättre med alla moment? Varför göra för hand när det blir bättre med maskin ? Jag bara undrar... Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
Hej Kilen, Jag tycker personligen att man bör hoppa över moment om lacken inte kräver det eftersom all form av grövre polering med slipmedel riskerar att ta lite av lacken. Att köra rubbing med maskin är inget som jag skulle rekommendera oftare än absolut nödvändigt! Varför ödsla kraft och pengar när en fin (i grunden välpolerad) lack som vaxas flera gånger per år oftast bara behöver tex ett vaxpolish för att få upp glansen och bevara skyddet? Det finns dessutom fler avikelser från denna lista: Kör man med lackskydd själv på en bra lack räcker lackrengöring + lackskyddet (tex Brightgard, vars första steg innehåller ett fint slipmedel), medan ett flytande hårdvax kan kräva mer förabete. Likaså beror det i stor utsträckning på lackens skick, färg, ägarens krav etc. Se också upp med begreppsförvirringen, det vissa kallar fin rubbing kallar andra lackrengöring med fint slipmedel etc. Kollar man runt på leverantörers hemsidor inser man att man inte kan jämföra produkter bara för att de har samma namn... MVH/PTR |
|
| Som svar på din fråga; man kanske inte har maskin och dessutom lite mindre krav. Varför man hoppar över vissa moment svarade PTR på. Alla behandlingar sliter på lacken och jag har faktoiskt råkat ut för tveksamhet om min lack skulle klara en genomkörning, av en rekondare. Var på min "rödaauditid" | |
|
Jag skrev väl att man skulle hoppa över rubbing om det inte var oxiderat, iallafall var så jag menade. Jag var lite otydlig på en sak, jag tänkte detta till mig som vill vaxa för hand då o då samt tvätta ofta, jag vill inte ha lackförsegling. Jag förusätter att man har en maskin om inte lämnar in bilen då priset på sådana numer är överkomliga.(svinbilliga) Begreppen fungerar alldeled utmärkt om tar till sig det alldeles usökta reportaget av herrarna Kjell-Arne-Bengt Putsby samt Puts-Pete Askblänk Med andra ord min lista ÄR facit för hur jag vill ha min lackvård. Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
Jag har sett bilar som handpolerats till extremt fin puts, dock är det förmodligen lite mer tidskrävande. Hade en lirare som ställde ut sina jänkar bilar Gjorde ALLT jobb för hand även på sin 57' pickup som han använde som bruksbil. Otroligt resultat på alla bilarna - för hand! Klart ska man fixa upp en escort från 87 som maskintvättats 4 gånger per år så får man kanske ta till maskinen... |
|
|
Men blir det BÄTTRE för hand? Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
Inte bättre men lika bra, duger inte det ? :) Dessutom så är det mindre risk för en lekman att förstöra och bränna sönder lacken. Dagens ungdom, vad är det för fel på lite hard manual labour? ;) |
|
|
Det blir aldrig lika jämn och bra puts för hand som med maskin pga man har aldrig konstant tryck med handen. Mvh Asken |
|
|
He has spoken Power can't be given Poer must be taken Gööt mos på er...:-))) Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
w Akta er för hojar som kommer i 200 runt kröken.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.