|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Var nyss och kappkörde mot en polares EVO 6. det spann 1:an och 2:an för mej och då låg vi lika, sen 3:an och 4:an lämnade jag han. Jag har bara grovmappat med ett SMT6. har inte rört tändningen än...laddar endast 0.6 bar. Så ja är rätt nöjd =) Ska höja laddtrycket senare i veckan. Ska ut och dra mot en M3 321hk ikväll som är mappad och har 346 hästar på motorn. vi får se hur det går. Turbo ÄGER Blanka däck AB www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=1265 | |
| låter ju inte illa pinkat | |
max f |
smt6 autronic system eller? |
"johan" |
Hojta till då ni ska köra så hänger jag med och prövar om man har nån chans. |
| Kul... Var det svårt att få motorn mappad me 440 spridare? | |
320-325 |
tjena grabbar ni som har turbo om man skall bygga ett snik býgge typ MAX ladd 0,6bar vad är ett måste som bör göras förutom att byta till 535ans luftmasssemätare samt spridare måste man komp sänka jag har en 325a´´ med 8,8:1 i komp som det är nu alltså orginal med kat vilken billig bra Turbo bör man ha som funkar bra typ volvo turbo \ saab eller liknande ck3 ursäkta att jag går ifrån ämnet i din tråd men om man kan få lite info så är det guld värt |
|
320-325// BMWiggen här på forumet har gjort en lyckad "snikkonvertering". Hör med honom. /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------- Länk |
|
|
SMT6= Perfekt Power piggy back sytem. Det är lite svårt att få till det på undertryck. smyg körning och sånt är lite knepigt. Beror oxå på att vi inte har fått till lufttemp givaren. ska kolla upp det där idag. Kan säga att mot M3:an var det jämnare. ja drog han upp till 220 km/h ungefär. men han var ju aldrig nå långt bakom. samma med evon. Men nöjd e jag helt klart. Ska nog höjja trycket imorgon. får se hur den går då. Blanka däck AB www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=1265 |
|
|
"Johan" : Vars är du från? Vad kör du? Blanka däck AB www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=1265 |
|
"johan" |
Va vet du inte vem jag är?jag lånade ju ut firma datorn i lördags kväll då du skulle mappa bilen. kör ju en sunkig gammal opel med dubbel turbo :) |
|
Jaha är det du =) Sunkig gammal opel ja just det. Inte trodde jag att du var på det här forumet. Blanka däck AB www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=1265 |
|
|
oj oj oj.. det här var kul läsning. fan va bra din bil går. 170hk*1,6=272hk borde det väl vara ungefär. vad har du gjort med motorn? är den orörd invändigt eller? hoppas det :) vad har du för turboagg på den? vad kör du med för ic? |
|
|
Kolla profilen och vips....... 2.5l turbo,ny oljepump, nya ram- vevlager, kolvringar, o-ringat och hornat block, svarvade kolvar. Bottendelen är ihopsatt. Väntar just nu på toppen från MC Express. Slipning av ventiler och portning av inlopps kanaler. Smt6 med 3 bars mapsensor och lufttemp givare. (ersätter luftmängdmätare) KKK K24-26 från audi RS2 och wastegate. |
|
|
Schumi: Eftersom den är kompsänkt (runt 7,5:1) så är grundeffekten lägre än 170hk. Vi gissar på 240-250hk i dagsläget. Men det är ju svårgissat. Vi får nog lov att köra den med G-Tech. Potningen blev på både insug och avgas och så sitter det en snäll Schrick i (om jag inte fått det om frambenet...). IC:n är nån universal historia som är halvstor, ungefär som vattenkylaren, men tjockare. 440cc spridare och 4 bar sopparegulator. 3" avgas. Fungerar oförskämt bra faktiskt. Ska bli mycket intressant att höja trycket. Kiip Spiiding! |
|
|
G-Tech säger 0-100 5,7sek (med hjulspinn), 402m på 13,77 179kmh. 0,6bar laddtryck. Kiip Spiiding! |
|
|
well då åker du inte ifrån några evo6or och m3or.. om du nu gjorde det så körde dem kasst |
|
|
P3r: Du behöver inte tro mej det minsta. Har hur många vittnen som helst. Trist bara att du ska säga så....men men. Kan tillägga att vi kört rullande start på 2:an. Inte från stillastående. Då skulle jag få pisk så det sjöng om det....i början iaf. Varför evo:n inte vill köra stillastående är för att han har dålig koppling. Nu till någe roligare.Har ställt upp laddet till 1bar nu. men soppan räck inte till alls på högre varv. Den leenar vid typ 5000 rpm eller nått sånt. Kom just hem efter att ha kört mot samma evo och samma rullande på 2:an och jag kan säga att han hade inte en chans. Ni kan fråga spiidfriik här på forumet. Jaja....ska inte tjata för att ni ska tro mej....vissa iaf. Det drar lös på 2:an nu bara vid gaspådrag då laddet kommer...kuuul=) Som sagt var....handla soppa pump. Blanka däck AB www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=1265 |
|
|
P3r: Det är jag som äger M3:an som diskuteras. Kan intyga att ck3:s kärra går _mkt bra_. Vi körde flera rullande starter på 2:an från 50-70 till 200+. Upp till 200 var jag typ en billängd efter. Blev ifrånkörd litegrann vid varje växling,kopplingen är lite lousy. Var tvungen att växla lite försiktigt. Men i 200+ drog jag ifrån. Vikten spelar väl mindre roll i de högre farterna. Har mappat+kn filter ungefär 340 hk. ck3: 1bar?! ujuj måste testa igen då! Ska bara byta koppling så man kan växla som folk. Jag lär ändå inte ha en chans men skoj ändå :) |
|
|
Funderar fan på att sälja bilen och köpa en 325 E30 och våldta den med turbo. Verkar skoj det där. Men hur är det med driftsäkerheten? man vill ju köra mer än skruva. Ingen som har en E30 turbo (någotsånär driftsäker) till salu? :=) obs 300+hp |
|
|
BMWM_4ever , om du e seriöst intresserad av att byta till 325 tic , tycker jag du ska kika på Norens på Zatzy som är till salu , den finns under till salu annonserna där.... ck3 , Grattis kul att kärran verkar röra på sig....nöjd med smt6 verkar ju vara prisvärt ( 3500:- ) mvh /Robban |
|
|
Neej, ska han sälja den!? =( -------- Kör också båge! www.sporthoj.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.