|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
I senaste nummret av AMS klår nya 5an Audi A6, Cadillac CTS, Mercedes E och Volvo S80. Nya 5an visar mercedes att det fortfarande finns en del att göra, framför allt när det gäller dynamik! Köp tidningen och läs :DD | |
|
acey: Hade du förväntat dig något annat:))) Finns det något mera matnyttigt i tidningen? Är den beställd? |
|
|
Jag har bara läst igenom testet lite snabbt, ska ut och lägga mig på klipporna och hårdläsa. Finns väl alltid något, ett ganska intressant reportage om Björn Wirdheim och hans väg mot F1 och en provkörning av mercedes SLR "enzo utmanaren" :) Inget beställt, inväntar en SMG version för provkörning... |
|
|
acey: Tänk på att smörja in dig ordentligt:)) Såg nånting på aftonbladets site om Björn W.kansken kan bli något om några år..... Inväntar SMG har dom inga ute på landet för provkörning eller??? |
|
|
Haha landet... Enligt ASKen så hade även Borgs sagt att Sverige inte fått några tilldelade ännu. Medans det t.o.m. finns 13 begagnade till salu på bmw.de. Även Belgien och England (vad jag vet dvs) har fått SMG för ett tag sen. Ja Williams dessutom för Wirdhem. Får hoppas på ett testkontrakt där. Nu ska jag ta mig ett dopp :o) |
|
|
Mig veterligen har aldrig någon ny tysk bilmodell förlorat ett test i AMS... Säger allt om den blaskans seriositet. "God smak har alltid varit min ursäkt för att leva ett så dåligt liv" -Oscar Wilde |
|
|
Jag har själv läst lite om nya 5-serien i en del svenska och internationella tidningar. Inte ett enda reportage har i sin helhet varit negativ i bedömningen av själva bilen, tvärtom mer eller mindre lyriska. När det gäller exteriören är det inte lika fina ord, de flesta verkar dock inte vilja ta ordet "ful" i sin mun utan skriver hellre "kontroversiell". acey: Vilken "soppa"? ;) roadZter |
|
| bjoerck: Du är bara sur för att mercedes fick stryk ;))) | |
|
DanneZeta: Jag tycker det beror lite på vilka tidningar man läser. Det skiljer från journalist till journalist i Sverige varav majoriteten kanske är tveksamma, eller iaf tveksamma hur stora massan ska uppfatta designen. Tyska tidningar är det mer positivt medans engelska tidningar är mer negativa. Soppan av krossat motstånd av nya 5an ;)) ooppsss. edit, edit, edit! :) |
|
|
acey: Det Kanske inte så konstigt att eng tidningar inte är jätte förtjusta i Bmw har de nån gång tyckt om tyska bilar??? De tycker om sina egna bilar på samma sett som det oftast pratas gott om svenska bilar=Volvo,saab här i sverige. |
|
| Precis, det är det enda landet här på jorden där en jaguar s-type kan klå en m5a i en duell :) | |
|
"Mig veterligen har aldrig någon ny tysk bilmodell förlorat ett test i AMS... Säger allt om den blaskans seriositet." ... eller så kanske det säger allt om tysk ingenjörskonst, bjoerck? :) |
|
|
Acey: Vann inte Mercan när den var ny? :-) Klimaanlage: Jag tror snarare att den tyska modertidningen påverkar mer än den tyska ingenjörskonsten. Även fast tysk ingenjörskonst är bra. "God smak har alltid varit min ursäkt för att leva ett så dåligt liv" -Oscar Wilde |
|
| Det finns inget som går upp mot Tyskt ingenjörskonst, de har på flera sätt skrivet historia. | |
|
Bjoerck: Vet ej, förmodligen vann e39 även då ;)) Jag rankar AMS högst av de svenska tidningarna ska bli intressant att läsa flera tester. Men faktum är att när något märke (främst BMW eller MB) presenterar en ny modell så flyttas ribban framåt. När M5an kom var 400hk väldigt mycket. Kolla nu, överlägset sist i det racet. På ett år blev nya sjuan ifrånsprungen av nya modeller från MB och Audi. |
|
chrille70 |
bjoerck: Nya E-klass vann mot E39 när den var ny, men det var på håret att den tog segern. Det som blev avgörande var Mercans högre komfort. I övrigt ansågs BMW:n vara minst lika bra och till och med bättre på vissa punkter, bl a när det gällde motor och drivlina, väghållning mm (som vanligt). (Denna jämförelse gjordes i svenska upplagan av auto motor & sport) Nya E60 är tveklöst en väldigt potent bil på alla sätt och vis: Sinnligt snygg, superkomfortabel, välbyggd, välmotoriserad, spännande teknik m.m., m.m... Listan kan göras lång på de punkter där E60 överglänser flertalet konkurrenter. Men i dagsläget är nog inte konkurrensen så hård i det segmentet (övre mellanklassen), trots allt. Både Audi A6, Jaguar S-type, Lexus GS 300/430, Saab 9-5 och Volvo S80 (nu kommer jag inte på några fler...) börjar bli till åren gångna och har tappat mycket av sin konkurrenskraft. Och att jämföra en skrammel-jänkare (syftar på Cadillac CTS) är bara pinsamt. Amerikanska bilar kommer jag aldrig att ta på allvar. Så det är egentligen bara Mercedes E-klass som är en riktigt tuff konkurrent till nya BMW 5-serien. Men tydligen så räcker den inte riktigt till på vissa punkter, främst när det gäller komfort och kördynamik. För övrigt blev ju utfallet detsamma när E39 utmanade förra E-klassen i Teknikens Värld nr 3/96... Mvh Chrille |
|
Starre: Tysk ingenjörskonst är bra men inte enastående. Jag vågar påstå att ett litet märke som Volvo stått för fler milstolpar i bilhistorien än BMW. Hur många uppfinningar har BMW stått för som sedermera blivit lagkrav eller erkänd standard hos övriga bilproducenter? Men visst finns det självklart företag i Tyskland som skrivit historia. Bosch är ett exempel. "God smak har alltid varit min ursäkt för att leva ett så dåligt liv" -Oscar Wilde |
|
|
bjoerck: Nu tänke inte jag specifikt på bilar utan generellt inom teknik/fordon. |
|
|
bjoerck: Inom några år - aktivstyrning. |
|
|
Starre: Då håller jag med dig. Acey: Framtiden får utvisa om aktiv styrning blir en standard i bilar. Med facit i hand på snarlika kördynamiska projekt är det väldigt många som aldrig lyckats slå igenom. Den hastighetsberoende servostyrningen blev aldrig någon hit. Likaså fyrhjulsstyrningen. "God smak har alltid varit min ursäkt för att leva ett så dåligt liv" -Oscar Wilde |
|
|
bjoerck: Det är väl ganska många bilar som har hastighetsanpassad servostyrning? Detta var dock aldrig direkt revolutionerande utan smög sig in och mer eller mindre ersatte den vanliga servostyrningen särskillt på de lite sportigare modellerna. Kördynamiska projekt som har slått igenom: 4wd, abs, esp osv som numer finns hos alla tillverkare. Jag tror att den aktiva styrningen är för smart för att man inte andra märken ska komma med liknande lösningar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.