|
|
|
|---|---|
|
halloj, undrar lite hur mycket man kan trimma min 318 is och hur och hur mycket det skulle kosta och om det är billigare att köpa tex en 325, 328 el m3 direkt? mvh milla | |
|
yoodina: Om du vill ha lika mkt kraft som i en 325,328 eller M3 så är tipset köp en ny bil,det bli billigare och bättre. |
|
|
okej funderar på att göra det oxå. men det verkar inte vara lätt att sälja bilar idag heller. men det blir väl av nån gång säkert. milla |
|
| Det är kanske lättare att byta bil än att sälja ? | |
|
johnny: jo men jag vet inte om nån vill ha en 318 is i byte mot 328. vet du? milla |
|
|
yoodina: Har du varit i kontakt med de som har lagt ut intresse under BMWBörsen klick BMW Köpes klick Skriv in 318is klick finns 2 eller 3 som söker en bil som din bra va:)) |
|
|
starre: bra det ska genast kolla =) |
|
|
318is är snabba :) jag tycker faktiskt att dom smiskar på rätt bra för att ha så lite hästar. jag har modellen äldre än dig men min drar ganska lätt till varvstoppet på femmans växel. 232 på mätaren. |
|
|
schumi: jo det tycker jag oxå att den axxar bra men det är när man ska få upp farten den blir lite seg ibland, annars är det bra. är nöjd med bilen, så varför byta? milla |
|
|
Hej! Ja annars finns ju allternativet med turbo eller kompressor eller lustgas... eller göra som Christian (min bror) han har en 318i en guld brons färgad som vi har satt i en M3 motor i med gas och turbo är på g även den men har inte hunnit med bara. Den är garanterat den roligaste bilen då han betalar som för en 318i (med ett litet tillägg för motorn) i försäkring men kör en M3 killer... Ja ja detta var som sagt bara förslag på vad man kan göra om man har tid ork och lust. Ha det bra nu alla Mvh Ace Eca Cea ______________________________ **Tack gode gud för MBE 970 styrenhet, Verdi stakar,Wössner smidda kolvar, Lysholm kompressor 2300 och NX 2 steg gas system Amen!** |
|
|
yoodina: Det du kan börja med är att snacka med Mario på 318is.de och höra om hans chip passar till din bil. Det kostar mellan 600-700 kronor (jag har inte missat någon nolla) inklusive frakt från Tyskland. Det gör inte mycket, men en aning gör det plus att det flyttar varvstoppet, och eftersom det inte kostar särskilt mycket så kan det ju vara lika bra att testa. M42:an svarar också bra på nytt avgas och filter. Den blir hysteriskt varvvillig av nytt avgas, filter och chiptrim. Sedan har du ställbara kamdrev original. Vrid insugskammen 5 grader så får du dåligt bottendrag fast mer ös på höga varv än innan. |
|
| Haglund, har du provat att vrida insugskammen? | |
|
johankihl: Nej jag har inte gjort detta ännu. Har lite annat att göra på bilen först. Har du? |
|
| Nej, vet inte om jag vågar. Tyckte att min topp som jag har liggande såg för hemsk ut där alla insugsventiler hade vänt i kolvarna. Tycker att det låter mycket med 5grader. Ska kanske testa med 3 grader eller nåt så man hör om det börjar gå åt skogen när man kör runt motorn... | |
| Jo det är sant. Eftersom man måste byta ventilfjädrar om man byter kammar till hårdare så kanske man borde göra det om man ställer om kammarna också... | |
| Det tror jag inte, du ska väl inte varva mer för att du ställer fram kammen? Samma ventilfjädrar duger säkerligen;) | |
|
Hallå dina Om jag vore i dina kläder så skulle jag köpa en 325:a istället. Det går att hitta fina för en billig slant. Varför rulla på 19" när det finns 20" |
|
|
Håller me det finns riktigt billiga och bra 325or med ordentligt ryt i maskinen så det är bara att leta Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.