|
|
|
|---|---|
| Vad kan en BMW 316i E36 -92 med standard utrustning vara värd som har en kamaxel som är lite sliten samt lite ytrost lite här och var. 17" JP fälgar och två uppsättningar 15" alu fälg. 19970mil. Fullstämplad servicebok. Bes & Skatt. | |
| 20-25K | |
-BeeMWe- |
Höhö vilken övervärdering. Jag tippar på 15 papp. 20-25 är vad en i gott skick ska kosta. |
|
För 15´ får du knappt en E30 av senare årsmodell. Håller nog med Copy här. /T.P. Länk |
|
-BeeMWe- |
Byta kamaxel är juh billigt också. Ni har så fel. Men han kanske lyckas kränga den till nån lättlurad, den siste idioten är juh inte född ännu. |
|
Tjenare. Bytte kamaxel på min 316 för ett par år sen. Tror det gick på 8k inkl "lite extra", dvs det byttes lite annat också som var bra att byta samtidigt. Denna operation tror jag kostar ca 5k om man gör det på en "vanlig" verkstad. Lite ytrost här o där är ju inte i sig så farligt utan man kan fixa det själv. Men det viktiga är att den ser bra ut under. Jag skulle tippa på att denna bil är värd ca 20k. /Edvard BMW CS # 4503 |
|
|
bumper: Att byta plåt under bilen som tex golv är väldigt enkelt jämfört med att byta skärmkanter bak. Personligen så drar jag mig mer för att köpa bil med massa ful ytrost än ett stort hål i golvet. |
|
|
markkus: Iof, men det jag menar är att om bilen är så pass rostig under, så har den skadat massa annat också. I detta fall handlade det om ytrost, så nån svets ska väl ändå inte behövas. =) /Edvard BMW CS # 4503 |
|
| bumper: Nä, håller med. En E36:a med hål i golvet är ju förmodligen också rätt sliten i övrigt...men det svåra är ju inte att få bort rosten (även om det också kan vara svårt) utan att få det att se snyggt ut efter man varit framme med lacksprutan | |
|
-BeeMWe-: Du lär väl veta att det går att kränga bilar till överpriser, det brukar du ju göra själv vad jag hört av dina skriverier tidigare i forumet? |
|
| 20-25 tusen måste det gå att få ut för den utan problem... | |
| Hej.. Hål i golvet var väl en överdrift.. Den har lite stenskott som blivit lite infekterade.. Punkter på max ½ cm på något ställe.. En begagnad topp kostar på skroten ca 1800:- och mekar man själv så kan man nog komma undan med 2000:- om man har tur.. Har hört att detta fel är vanligt på dessa bilar.. Har inte sett en enda 316 som gått under 30000:- som har gått närmare 30000mil... Det borde vara mer fel på en sådan än min bil.. Har precis börjat inhandla grejer för inspektion 2 då jag har en verkstad att tillgå, så kan jag fixa det själv.. ska byta kamaxel vippar samt lyftare inom en snar framtid och byter då också kamrem. Då får man hoppas på bättre värderingar... | |
|
danragn, värderingarna är endast ett försök att återspegla ett förväntat värde i nuläget på en bil. Verklig försäljning kan bli både högre och lägre. Generellt sett gäller att det sällan lönar sig att vänta med försäljning för att få ut mer. /Simon |
|
|
Hej, Jag sålde min 316-91 som var svensksåld, snikad och vit med lite utrost för ca 1 år sedan. Den hade gått 16000mil och tickade lite. Jag fick ca 33000kr för den så dryga 30 lappar tror jag faktiskt man får ut. Det finns många som vill ha en E36 men inte har råd igentligen :) Mvh John |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.