|
|
|
|---|---|
|
Hej, finns det något lackskydd som man själv kan applicera? Har precis köpt en 520 -00 som är maskinpolerad men ej lackbehandlad. mvh Hans | |
|
Jag använder sjävl Lahega Brightgard (7A+7B) och är mycket nöjd med det. Mycket enkelt och smidigt. /Erik |
|
|
Hej Erik, tack för ett snabbt svar, vad är det för priser på de produkter du använder? mvh Hans |
|
| Brightgard 37A+B finns tex hos Autoexperten, du får ge ca 250-300 kr x2 för detta tvåstegslackskydd, men då är det 2x0,5 l som bör räcka till två bilar. | |
|
Hans69: Varför inte låta proffsionella yrkesmän göra jobbet? |
|
|
Därför att det är kul att kunna själv, man slipper boka in tid för inlämning och vara utan bilen en vardag och man sparar pengar? Med tex en Pro Flex så fixar man ett hyperfint resultat och får ett bra lackskydd för små pengar. Så varför inte testa själv? :0) När det gäller kraftigt repade lacker, där polering med roterande maskin och grov rubbing krävs, så väljer jag dock att hänvisa till polerproffs. Men enklare uppolering och framförallt vaxning/lackskydd av lacker i övrigt i bra skick är utmärkt att göra själv. PS Hassos tips på GDS sidan är utmärkta - men kan alltså kompletteras med möjligheten att lägga ett lackskydd själv. Lycka till! |
|
|
PTR: Visst kan det vara roligt att testa men för att få det bästa resultat och det vill man väl ge sin kära älsknings bil eller hur så skulle jag låte proffisionela yrkesmän göra jobbet. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
starre. Ingen garanti för att det blir bättre på en lack som inte är sliten och behöver rubbas får att få tillbaka finischen. Har man en fräsch lack och är lite händig, så är det bortkastade pengar, bättre ett putsa på pärlan 3 gg om året. Visst kan jag hålla med om att Ditec är bra speciellt om man har bilen står ute för jämnan. Men MR cap erkände för mig att är du duktig att putsa bilen själv och vill kunna använda ordinarie konsumentprodukter för tvätt mm så är det bortkastade pengar med en lackbehandling där du tvingas använda speciella lackvårdsprodukter (dyra) framtagna av lackbehandlingsföretaget. ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso: Någon måste ju hålla liv i den svenska ekonomin så att inte lander går och blir u-land:))) Visst hasso kan man göra saker och ting själv om man har de rätta verktygen och framför allt tid trots allt är tid pengar fast man gör det själv. Ingenting är kan bli 100 men det känns ändå som om någon som har som jobb att rekonda bilar bör utföra jobbet än någon glad amatör...... Om jag inte mins helt fel står det något under GDS att man bör låta yrkesmän göra jobbet se nedan: För riktigt nedgångna lacker som är kraftigt repade eller oxiderade och är i behov av en maskinrubbning rekommenderas att ta kontakt med en lokal bilvårdsspecialist, se exempelvis www.ditec.se De kan utföra de moment som jag bedömt att det behövs en fackman för, såsom klädseltvätt, rubbning och lackskyddet Ditec eller motsvarande. Kom ihåg: att polera en lack och utföra en lackskyddsbehandling är ett hantverk - för att utföra det väl krävs erfarenhet! ps.Asken hälsar:)))) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jo det var just det jag påpekade, men det finns alltid alternativ för den lilla plånboken som gör glansen lika bra om inte bättre. Och det är Askens tillägg i mektipset inte mitt :)) ///MVH Hasso Länk |
|
Hej Starre, Flertalet lackskydd lägger man på utan några specialkunskaper mer än vad lite övning och kunskapen från olika forum ger. Det är underarbetet, poleringen av dåliga lacker, som är ett riktigt hantverk, men tyvärr är det inte alla "proffs" som gör ett 100% jobb. Bilrekon har hamnat lite i samma fack som pizzerior: Många lycksökare söker sig till branchen och kvaliten varierar... Bilvård är som med all form av GDS, oavsett om det är bilreparation, målning, kakling, tapetsering etc: Är man händig, läser på och är noggrann så kan man i flera fall göra ett lika bra som proffsen. Man tar ju ofta rätt god tid på sig och är noggrann med sina egna prylar och det kompenserar ofta för bristen på erfarenhet. Men detta gäller inte ALLTID - svårare jobb kräva kräva ett DUKTIGT proffs. Personligen fixar jag rätt många bilar i min bekantskapskrets etc, och att testa på andras bilar är ett perfekt sätt att öva upp tekniken till sin egen pärla! Jag hoppas att fler lackskydd för konsumenter kommer att släppas - de flesta är ju inte åtkomliga för den glada amatören idag. MVH/PTR (CRV på Stacken) |
|
|
PTR: Då jag som säkert många här inte har den erfarenheten,de rätta medlen,tiden så valde jag med flera att lämna in bilen till ett proffs. Som har lång yrkes kunskap i området för att kunna få ett bra utfört arbetet och många här(forum besökare)har mkt god erfarenhet av Ditec. Så är jag med flera övertygad om att i de flesta fall bli bättre resultat om man lämnar in bilen än om man låter den glada amtören göra jobbet. Tänk vad mkt jobb proffsen har fått efter alla Martin T program Hasso:Lät du inte ett proffs lacka din spoiler:))) |
|
|
Starre, jag tror iinte att vi egentligen är så "oense" i denna fråga. Men notera att bara för att Jörgen påDitec i Stockholm är kanonbra så säger det inget om andra anläggningar. Se alltså till att skaffa referenser etc innan ni anlitar en firma. Den kunskap du behöver hittar du här och på Stacken, |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Starre. jag är överkänslig på lösningsmedel sedan 15 år, men jag har lackat bil också:)) lackar mest dörrar och köksinredningar med vattenbaserad färg numera.:)) Och det är en jäkla skillnad på att lacka än att polera, för att lacka 100% måste man vara konstsnärligt begåvad, och det är inte jag.Och det krävs bra och dyr utrustning, samt utsug och en bra lokal för att lacka moderna billacker.Polera kan man göra i vilket garage ssom helst. Och det kostar inte 3500-4000 kr som en lackbehandling att få en stötis lackad. ///MVH Hasso Länk |
|
Ooops, förra inlägget blev inskickat lite tidigt pga feltryckning då sonen skrek... Nu är man tillbaka :o) Frågan gällde ju från början ett lackskydd man själv kunde lägga på. Men de allra bästa skydden med maximal livslängd(Toughguard, DItec mfl) finns ju inte ens för konsumenter. Poängen jag ville göra ovan var att en polering inte blir bättre än poleraren. Lackskydd är dock lätta att lägga och lär bli lika bra på alla Ditec-anläggningar. Alla sätt att göra är lika rätt för den enskilde: GDS/proffs/skita i bilvården helt - jag vill bara inte skrämma folk från att försöka själva. SÅÅÅ svårt är det inte att förändra en lack i skapligt skick till fantastiskt skick. Vänliga hälsningar, PTR |
|
|
Testade idag min Proflexmaskin. Testade naturligtvis på min motorhuv som ändå skall bytas snart. Använde Sonax Procleaner. Våfflade vita pads. Först tyckte jag att resultatet var halvbra. Polerade endast 1/3 av huven. Rullade sedan ut bilen i solskenet. Hoppsan! Nu kan man lätt konstater att 70-80 % av alla tvättrepor försvann. Skall köpa lite aggresivare pads, dom gula, och testa igen. Förfarandet var mycket enkelt. Finishen blev perfekt, nåja det var trots allt första gången, inga polerrosor dock.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.