|
|
|
|---|---|
|
Har länge funderat över vad som skiljer de olika oljorna åt. Inte då syntet, delsyntet och mineral utan vad som gömmer sig bakom de kryptiska beteckningarna (ex 5w/40). Någon som kan reda ut detta?? /Erik | |
|
Kortfattat är det en SAE-klassning där 5w är kallegenskaper och 40 är varm. Ju lägre första siffra desto tunnare och mer lättflytande är oljan. Sista siffran för tjocklek vid 100 grader. En 0w30 olja och en 10w30 olja har relativt lika viskositet vid 100 grader, men 0w30:n är betydligt tunnare vid 40 grader. Länk |
|
| Heintz: Sök på "viskositet" eller "olja" eller dylikt på forumet.. Försök hitta något skrivet av JohanB, så får du svar på ALLA dina frågor. Jag lovar! | |
|
Jag har en fråga angående oljor... Som ni kanske ser så kör jag även MC. Det sägs att oljan försämras kraftigt om MC:n står över vintern. Stämmer det jag har hört att den kan bli "sur"? Mvh /NP |
|
|
Vare sig det är bil eller MC så bör man byta oljan innan man ställer in den i garaget. Oljan blir utspädd med sot och bränsle när Bilen/Mc:n används och får den sedan stå med smutsig olja så kan det bli beläggningar och annat tråkigt som skadar motordelarna. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.