|
|
|
|---|---|
|
Var och satte på nya däck på mina y rondell 17 " fälgar idag,fälgarna var i helt nyskick och bara 1 år gamla .när jag kom hem och kikade lite närmare fick jag se att de gjort en massa märken i ytterkanten på fälgarna ser ut som de använt något bräck järn för att få loss de gamla däcken det har blivigt som bubblor i klarlacken ca 2 cm långa på 2-3 ställen på varje fälg. gissa om jag blev vansinnig tyvärr hade de redan stängt när jag ringde till dem. kan man slipa om själva kanten och lägga ny klarlack ? skulle ni acceptera något sånt här eller är det jag som är petig? mvh jojje | |
|
hazzard> Åk tillbaka och påpekade, och gör klart att du inte accepterar det. Lugn och fin bara, allt brukar gå lättare då. Enda kruxet kan vara om reporna ser ut at kunna ha uppstått vid trottoarkontakt, då kan det bli krångligare. Min däckkrängare lyckades kränga tillbaka mina 225/40-18 på fälgarna när dom var helt nylackade, bara dammtorra. Inte ett märke blev det. Den manövern rekommenderar jag inte, det var farligt för hjärtat :) |
|
|
det syns mkt väl att de inte vart emot någon trottoar utan det har helt enkelt vart för högt tryck på klarlacken ner de tog av de gamla däcken tyckte han var lite hårdhänt därför jag kikade närmare. |
|
Gemini__ |
Är det som du säger "massa märken" skulle jag absolut inte acceptera detta. Men bubblor i klarlacken, blev det alltså inga större repor el. dyl.? Vet att det kan vara lätt hänt att skada fälgar om man inte är tillräckligt varsam el. använder fel prylar. Om jag var säker på att skadorna inte fanns innan, skulle jag inte accepterat detta. Hoppas du kommer överens med verkstaden. Den använde sig väl av klistervikter förresten, hoppas jag? Mvh: Thomas |
|
det blev inga repor utan vita märken i klarlacken ungefär som när du får en blåsa på foten eller dyligt......taskig förklaring va ? :-) |
|
|
Fotbad och filande löser det, då :) Om man kan utesluta trottoarkontakt med blotta ögat ska det inte vara några bekymmer. Visst är det krävande att kränga däck på finfälgar, men det går. Alltså ska inga skador accepteras. Lycka till! |
|
|
Nej, detta skulle jag inte acceptera utan skulle påpeka det för dom. Det är inte den höga hastigheten som dödar utan det plötsliga stoppet! |
|
|
Dom flesta däcksverkstäder av kaliber har en slags plastlist som man lägger mellan bräckjärnet och fälgkanten för att just undvika skador på alufälgarna. Detta är är inte minst viktigt på lågprofildäck då kanten är stenhård i jämförelse med "vanlig svensson däck" Mvh Peter G |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.