|
|
|
|---|---|
|
Gomorron! Jag har en AC-fläkt på min 528:a e39 sedan -97 som glappar så mycket att den tar i plasten som sitter runt om. Jag undrar nu vad som är felet. Måste man byta hela fläkten eller sitter det något lager där som det räcker om man byter. Det känns ju gansak onödigt att byta hela fläkten eftersom den fungerar i övrigt. Vet någon vad det kostar och hur mycket jobb det är att byta. | |
Plumber |
Min fläkt hade släppt totalt från motorn och låg löst. Dock funkade motorn, så det var bara att sätta fast den igen och skratta åt att man slapp köpa ny fläkt för 2500.- Riv ner fronten och titta efter om du kan sätta fast den i igen. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Så här ser en trasig fläkt ut isärplockad, här har magneterna lossnat. Länk ///MVH Hasso Länk |
Plumber |
Lagade min i fredags... motorn var hel men fläkten hade släppt från motorn. Var bara att lägga en loppa där så var saken biff! Skönt när det går att komma undan billigt! :) |
|
Min AC-fläkt tar också i plasten ibland, Va jag förstår måste man riva ner fronten föra att komma åt att känna om den den glappar? E de nån som kan lämna en beskrivning hur man river ner fronten? Och hur mycket man behöver ta bort för att komma åt fläkten MVH Hasse |
|
|
Tjena Hasse! Du kommer åt att känna på fläktbladen utan att ta bort något alls, det gjorde i alla fall jag. Du kommer inte åt så bra, men du känner med fingertopparna om fläkten glappar. Mvh Pojken |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
I ovankanten i gallren bredvid dimljusen mot mitten, sitter det ett par plastploppar som tas bort, när gallren är bort så kommer det fram ett par torxskruvar (50 tror jag) de håller stötfångaren på plats, men först lossar du skruvarna i den nedra hjulhusplasten mot fronten på bägge sidor och dimljuskablarna. Lossa torxskruvaran, och dra ut stötis en bit, på höger sida får då dela på spolarslangarna när du kommer åt. Sedan tar du bort hela stötisen, den är inte tung, men var gärna två för en är otymplig. då har du kommit så här långt. Länk Innan du börjar så kan det ha sin fördel att ställa bilen 1 meter från en vägg och rita av ljusbilden från ljusen, för du måste ta bort dom också om du ska ha bort fläkten tror jag. Fyra skruvar, kablarna, sedan viker du ut ljusen mot sidorna, så att de går att korka ur på blinkerssidan. Sedan börjar de se ut så här, här är redan fläkten + kondesor borta pga rep. och plasten upphängt i visningssyfte. Länk Länk Ints så svårt ///MVH Hasso Länk |
|
>>Pojken: ska testa det, men jag tyckte det såg trångt ut. Kände du om din fläkt glappade? Min tar bara emot ibland? >> Hasso: tack för att du tog dig tid med din utförliga beskrivning. För mig, som inte är nån mek direkt, låter det som ett jätteprojekt. Får kalla in lite assistans tror jag, för det går nog åt två när man lyfter av kofångaren. Om nu inte det är fläkten som glappar, vad kan det då bero på, tips? Mvh Hasse |
|
|
Har idag hämtat min bil på Celer AB i Stockholm som bytt kass kondensor. Byttes gjordes även kondensorfläkten. Eftersom jag hade fått fel kondensorfläkt på BMW i Solna fick jag "förmånen" att syna inte mindre än tre stycken fläktar, på två av dessa som även var den felaktiga varianten hade fläktskyddet (skydd mot typen "sticka in fingrarna i roterande fläkt") gått av i sina fästen. Detta fick till följd att skyddet var alldeles sladdrigt och säkert kan gå emot fläkten. //Benke |
|
|
Gallret/fläktskyddet som lossat syns ovanför Hassos katt. Länk Hasso: Hoppas länklånet var ok ;) //Benke |
|
|
>>Hasse: Jag kom åt längst ut på fläktbladen på konensorfläkten. Om jag tryckte på ett fläktblad på ena sidan så åkte motsvarande sida ut och skrapade i fläktskyddet. Jag bytte min fläkt till en pirat som kostade 900kr (Finns på Aircondcenter)mot BMW's original som kostade 2500kr. BMW skulle för övrigt ha ca 3000 kr för arbetet. Dock måste du (eller någon annan) göra små metallbrickor som skruvas fast i fläktramen. I dessa skruvar du sedan fast piratfläkten, detta p.g.a av att den fläkt jag fick tag på inte passade i original hålen. Detta lär de i.o.f.s. inte rekomdera på en auktoriserad BMW-verkstad. Jag fick detta fixat hos en kille som är specialiserad på BMW och sparade bra många tusenlappar. Min fläkt gick inte att rädda med någon svetsloppa =( |
|
stefannorr |
Ska ac fläkten gå hela tiden eller går den av o på,ja vet de finns sök..men berusad o bråttom o veta*L*..kollade min idag ..o starta bilen kall drog på full kyla ingen reaktion på fläkten,slog av kliman ..ingen reaktion på fläkten..till saken hör dock att ja ej lät eller hade tid att låta motor tempen gå upp till normal utan den va inte ens halvljummen..men de ja vill veta är om den ska gå hela tiden me kliman på eller om den styrs av annat? |
|
Min fläkt går flitigt när *knappen är intryckt, utetempen är något sånär varm och fartvinden inte är av motorvägsklass. Skål! //Benke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.