|
|
|
|---|---|
|
Jag undrar om det finns någon som har ett par bilder på strålkastare med Lins och utan Lins så jag kan se skillnaden till en E-36.Tackar för svar. BMW FOR EVER!!! | |
|
med lins, syns kanske inte så väl men ändå Länk |
|
| Smygreklam för din bil, Simon?? ;-) | |
| ja, det gäller att passa på : ) | |
|
Strålkastarlins? Vad är detta för lins du pratar om? Mvh Henrik. |
|
| det sitter en lins framför halvhuset på vissa modeller. | |
|
Tippar på att jag har den "omtalade" linsen på min BMW. Dock syns det nog lite dåligt på bilden eftersom ljuset är på, men kika på halvljuset till höger på bilden, så syns det en ring mitt i ljuset, vilket är en sorts lins. Länk // Björn |
|
|
Hmm, syns ännu bättre på den här bilden... Lova nu att inte gnälla på fälgarna :) Länk // Björn |
|
|
Nu har jag sett bilar med lins finns det någon som har en bild på bil utan lins? BMW FOR EVER!!! |
|
|
Utan lins ser ut som konventionella lampor, refflat glas med jämt ljus över hela ytan, som helljuslampan med lite annat mönster på refflorna. FP |
|
|
Tänk på att linsen "äter" upp endel av ljuset, vilket gör att en bil med ellepsoid(?)strålkastare i regel har klart sämre ljus än en med konventionella strålkastare. Ellepsoidlamporna är helt en designgrej, många anser att dom är snyggare, och dom medger mindre strålkastare. Så är vägledning viktigt är konventionella strålkastare att föredra. Gärna stora och runda, men det finns undantag. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Delvis riktigt. Men det beror på kvalitén och renheten på glaset bl.a. Bakom linsen sitter en reflektor, det är ordentligt ös på ljuset som kommer ut, ej att jämföra med de ellipsoidstrålkastare som kom i slutet på 80-talet. Man får även ett jämnare ljusflöde ända upp till "kanten" på halvljuset, inga mörka fält osv, man slipper stickstrålar som både bländar mötande och en själv vid regn och dimma. För och nackdelar som vanligt med det mesta, stora och runda är alltid bäst, drar mest nytta av ljuset från den punktformade ljuskällan, helst med klarglas där ljuskäglan formas i reflektorn. FP |
|
|
folke> Precis. Mycket hellre en fräsch ellipsoid(hur kunde jag stava fel där, ordet är ju lätt att härleda)strålkastare än en skabbig konventionell. Som alltid finns det dom som gör det bättre och sämre, men i regel får du ut mer ljus om det inte sitter nåt skrot i vägen för det, sen kan det vara svårare att styra det dit man vill. Numer är det väl komplexa fri-formsreflektorer och klarglas som gäller, ibland i kombination med lins. Dessa ger mycket större möjlighet att forma ljuset, och kanske framför allt, man kan trolla fram skapligt ljus ur en helt omöjligt formad strålkastare, som det allt som oftast är på en ny bilmodell. Om ljuset hade proiriterats hade alla bilar haft fronten full av nåt i stil med Hella 3000FF, med friformsreflektor och klarglas. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.