|
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Går i 7-serie(e38) tankar.Vilken ska man välja?Är lite inne på 730:an med V8 eller 728:an med sexan?För o nackdelar?Eller ska man ta 740:an?Hm hjälp mig! MVH Peter PW | |
|
Välkommen till forumet, PW! "Den allmänna uppfattningen" är väl att 728:an är undermotoriserad. Personligen gillar jag verkligen 740:ns V8, men skulle jag handla E38 idag skulle jag troligen kika på en 730. Visst är 740:n underbar att köra, men jag tycker inte att 730:n är fyskam heller. En E38 med lilla åttan blir mitt val, när hänsyn tagits till driftskostnader och annat "tråkigt". Inköpspriset skiljer sig däremot rätt lite. Det bästa rådet jag kan ge dig är dock att hitta en bil med mycket utrustning. Om du tänker sälja bilen framöver rekommenderas klima, automatlåda, skinn, elstolar och navi. |
|
|
Hej! Tack för ditt svar! Men vill gärna få mer kött på benen angående detta... Mvh Peter PW |
|
|
Jag har inte kört vare sig 730 eller 728. Har dock ägt 530i 93:a och 528i 97:a samt kört 740 e38 95 och 96:a. Min uppfattning är att 2,8l motorn upplever jag som betydligt starkare över hela registet, visserligen har 3,0 V8:an 10 NM mer i maxvrid, men som sagt starkare är 2,8:an över registret. Dessutom drog 528an 1,5-2 dl mindre bensin alla lägen. Ska du satsa på en V8 köp 740, skillnaden i förbrukning mot 730 är marginell, men med betydligt bättre drag än 3,0:an. Vill du köra billigare både med avseende på service och förbrukning välj 728an är mitt tips. Provkör bägge och bilda dig en egen uppfattnining /Simon på väg mot 2000 inlägg! |
|
|
Jag har haft E38 730 & E39 528. Jag tycker inte det går att jämföra faktiskt, en V8 är en V8. Vill minnas att 528 var lite snålare på landsväg, annars lika. |
|
|
Jag har provkört 728 och tycker den känns ganska mycket som min 735 1988:årsm. , dvs. motorstyrkan räcker gott och väl till men sportbil är det ju inte tal om , så jag skulle definitivt tagit 740 , bränsleförbrukningen är inte mycket mer och v8:an är slitstark och håller bra och jämn kvalität. Och visst vill man ha en stor motor i en stor bil ? "e32 annars är jag hellre utan" |
|
|
Hej! 728an räcker gott o väl, plus är det ekonomiska alternativet. Har själv en 97a o den är en sekund snabbare på 0-100 (8,6) sprinten än övriga 728or (undantag 01orna) så det e helt klart godkänt, o andra sidan köper man väl inte en 7a och kör rödljusrace med då köper man en 3a. =)) Men som sagt mycket vill ha mer, letar 740/750 nu då min ekonomi blivit lite bättre så provkör båda och ta hänsyn till olika krav och prioriteringar så hittar du säkert något som passar dig. Mvh/Soki //Fullmatad E38 facelift beräknas landa om ca 6månader// |
|
hogbergs |
Hur kommer det sig att 97orna (728) är en sekund snabbare och drar en deciliter mindre bensin än övriga årsmodeller(ej-01), allt enligt modellguiden |
| Det beror nog mest på att det står fel i modellguiden... Siffrorna för -97:an gäller den manuellt växlade varianten. Den automatväxlade har samma data som tidigare och senare årsmodeller. | |
|
Liste : På vilken fakta förutom att det står max hastighet 227km/h i boken för manuell grundar du detta? Isåfall varför står det 226km/h på 99an? Min kör allafall 0-100 på 8,4 genomsnitt av 20 tagda tider. Mvh/Soki //Fullmatad E38 facelift beräknas landa om ca 6månader// |
|
|
Hej! Tack alla för Era svar.Ska nog ta mig en liten funderare och provköra lite.Men tar gärna emot fler synpunkter. Mvh Peter PW |
|
|
Soki! Enligt modellguiden: 1997 728iA - 193 - 6/2793 - (1,03) - (8,6) - (227) Enligt broschyr tryckt -96, gällande årsmodell -97: 1997 728iA - 193 - 6/2793 - (1,14) - (9,6) - (225) 1997 728i - 193 - 6/2793 - 1,03 - 8,6 - 227 Om din bil går 1,2 sekunder snabbare till 100 än den ska, är det ju bara att gratulera! :) Men egentligen är 0-100-tider fruktansvärt ointressanta på en 7-serie. |
|
|
Håller med att det e ointressant, men för vissa verkar det vara det enda viktigaste när man köper bil ( menar ingen i den här tråden) så man måste försvara sig mot folk som påstår att 728an är "undermotoriserad". Vet ej ifall du kört den men vet många 18-20 åringar som påstår att den är jätte jätte sölig utan att ha ens kört den. Mina tider e ej tagna med proffisionella verktyg men kan bara säga att den räcker gott och väl och med tanke på bränsleförbrukningen en halt klart köpvärd modell. Måste bara fråga dig Liste ang. min egen bil, det står att bilens toppfart är 225km/h , själv har ju lyckats lägga farthållaren på 235km/h. Är Bmw data underdriven el har någon kanske mixtrat med bilen? PW har du gott om pengar el inte kör lika mycket som mig ( 900mil/månad) så titta närmre på 740 el 750. Mvh/Soki //Fullmatad E38 facelift beräknas landa om ca 6månader// |
|
|
Soki - jag har aldrig kört en 728, men som jag skrev så verkar "de flesta" tycka att motorn inte riktigt räcker till. Det är ju samma sak med E34 535 och E32 735 - motorn känns jättekalas i 5-serien, men kanske lite mindre upphetsande i 7-serien, även om den som sagt räcker till för det mesta. Att du kunnat sätta farthållaren på 235 är inte så konstigt som det kanske låter - felvisning är mer regel än undantag i de farterna. |
|
|
Hej på er. Det är väl två aspekter på det hela: 1. Om ekonomin inte spelar särskilt stor roll, köp en 740. 2. Hur använder man bilen, dvs trivs man med att köra mjukt och fint och accepterar att man inte åker med sportbilsprestanda, eller vill man alltid ha mycket vrid tillhands? Personligen tycker jag att 728-motorn räcker till bra, kanske upplever man den som litet slöare om man har automat. För övrigt anser väl få att 528 är slö, och vad jag vet skiljer det bara drygt 200 kg i tjänstevikt. Förstå mig rätt, man kan naturligtvis aldrig ha för mycket effekt, men på något sätt har jag blivit blasé på bilars effekt då skillnaden är så stor jämfört med motorcyklars. Jag var och provade en M3 -96 förra året och lyckades liksom inte få igång adrenalinpumpen alls (och då gick det inte långsamt...) Data för min hoj (bara som en jämförelse): Effekt: ca 155-160hk Torrvikt: ca 160kg 0-200: mindre än 8 sek Stefan |
|
sugen |
Har kört både 740 och 728 (har själv en 728-99) och jag upplever absolut inte 728:an som slö, kalasfin motor som drar fint genom hela registret. Visst V8 är V8 men V12 är ju V12 osv... Var själv inne på en 740 först men tyckte inte att det var värt de extra pengarna i underhåll/bensin, inköpet skiljer ju inte så mycket men det gör försäkringen... 19tkr med full bonus i gbg centrum, för 728:an alltså... |
|
Har nu kör en 728 resp 730,740...tycker faktist att 728 är helt ok att köra...nu återsrå det bara att bestämma sig...och hitta rätt bil till rätt pris.. Glad sommar på er alla! PW |
|
|
PW: Vad tyckte du om 730n? Var d märkbar skilnad? Har endast kört 728n/740n (4,0) och 740n (4,4). vilken 740 körde du? Mvh/Soki //Tre sjuor eller sju treor? Tre sjuor såklart!!!;o)// |
|
|
Soki: Jag tycker faktist att 730 känns som den har lite mer kraft en 728..den varvar inte ur lika lätt, skillnaden är inte så stor.728:an var helt ok att köra..men visst v8 är ju alltid v8 fast den bara är på 3l.Detta är svårt...:(. Ps.. Tänk lite på mig nu, Västerås blir invaderat av massa jänkraggare(Power Meet)....men om vädret är bra så är det ganska kul..ds Ha en bra helg. PW |
|
|
Hej, jobbigt val va? ;) Själv skulle jag inte enbart leta 728/730 utan hitta någon du riktigt tycker om till rätt pris så spelar det ingen roll ifall det e en 728 el 730. Så skulle jag tänkt. 740n e ute ur bilden el? Mvh/Soki 7 serie träff 26e Juli Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.