|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
FAKTA: Laddtryck på 0,4 bar ger ca: 40% i effektökning... Det finns personer som vet betydligt mer om turbo än dom flesta här på forumet som kan bekräfta detta... End of story... BMW följer inte utvecklingen... Dom LEDER den!! |
|
|
Du tror alltså att turbon har 100% verkningsgrad? Att den inte behöver någon energi alls för att arbeta? Att den inte ger något ökat mottryck jfm ett vanligt sugmotoravgasgrenrör? Då kan du tro det för dig själv... M.V.H. |
|
|
Självklart har en turbo inte 100 % verkningsgrad! Det har jag aldrig påstått... Men du får nästintill en 40% effektökning vid 0,4 i ladd... BMW följer inte utvecklingen... Dom LEDER den!! |
|
| Varför måste turbon ha 100% verkningsgrad för att ge 40% mer effekt vid 0,4 bars laddtryck ? | |
| Man kan väl i alla fall inte säga att 0,4 bar är max vid turbokonvertering utan kompsänk. Det beror ju på 1000 olika faktorer om motorn är lämplig att överladda. Se på alla dessa byggen som gjorts av folk här på sidan som laddar ca 1bar med orginalsprut osv. Räkna med att ju högre grundkomp du har på motorn desto svårare blir det att ladda mycket men desto mer ger varje bar övertryck i effekt. Hoppas att det är någon påläst som kan kommentera och bevisa att detta är sant, för det är det. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.