|
|
|
|---|---|
|
hej. jag fick en 520i -83 för ett tag sen .. gen gick genom besiktningen utan anmärkningar idag .. (har fixat bromsrör och hastighetsmätare). innan jag fick den hade den stått under pressening på en gräsmatta 4år. så det är mycket erg (eller hur det nu stavas) nu till problemet .. jag har kört ca 15mil idag med ett nytt batteri .. men sista starten så var jag tvungen att rulla igång den .. för att batteriet var tomt. batteriet orkade inte driva runt startmotorn. laddningslampan på instrumentpanelen lyser aldrig. (har provat med flera mätare, fast den har aldrig lyst. inte ens då jag bara har vridit på tändningen.) generatorn har funkat inann han ställde av den. kan det vara så att det har ergat nånstans inuti generatorn eller på nån kontakt från den? någon som har haft liknande problem eller har några tips som kan vara till nytta. tacksam för svar MVH Micke | |
| vilka fel på generatorn kan det vara ifall laddningslampan på instrumentpanelen aldrig lyser .. kan de vara så att någon kabel till nån sorts givare har dåligt kontakt eller har gått av ... | |
|
Det enklaste till att börja med är att mäta spänningen över batteriet med motorn igång, bör vara 13,5-14V. Att laddlampan inte lyser beror på att generatorn ger tillräckligt för att släcka lampan men ej tillräckligt för att ladda. Sen är det alltid rätt att börja med att kolla alla kabelanslutningar till generatorn, obs även jordansltningan. FAF |
|
|
Laddningslampan måste lysa för att magnetiseringen av generatorn ska starta. Lyser de andra varningslamporna? annars kolla säkringen. Ta av kabeln från generatorn som är märkt D+ och jorda den mot generatorhöljet, om lampan då tänds är troligen kolen eller rotorn utslitna. Kolen kan oxå ha kärvat fast i kolhållarna om bilen stått länge. För att utesluta kabelbrott så koppla in en testlampa mellan D+ och batteriets + pol, om testlampan tänds är kolen okej. |
|
rsarits |
Dodger: Är det kopplat så på E28:an? Att laddningslampan är seriekopplad med magnetiseringslindningen är inte "standard" har jag märkt, det är lite olika på olika bilar. Micke |
| -->rsarits..kan ju inte svära på att det är så på alla E28:or men på ett gammalt kopplingsschema som jag hade liggandes, iof till en 518, så gick det iaf en kabel från D+ upp till en lampsymbol i instrumenteringen. Jag vet dock inte vilken årsmodell schemat var till så det kan ju hända att det inte är så på en 520 -83... | |
| testade på min 82:a nyss och där verkar iaf testmetoden fungera.... | |
|
Kolen i generatorn alla gånger! jag åkte till Jönköping (30 mil härifrån). Fick ström-torsk därnere! Fick lov att tjacka nytt batteri och rycka säkringar till diverse onödiga strömslösande prylar såsom halvljuset för att komma hem. Det laddade ju ingenting! Så bytte jag kolen får 2 månader sen och allt fungerar fortfarande perfekt! Inga laddningslampor varnade mig om att det inte laddade. Så det går ej att lita på antar jag. mvh |
|
| det hade rostat runt kolen och vid laddnigsrelät .. så vi rengjorde å nu funkar den .. dock så luftade vi inte kopplingen samtidigt som bromsarna .. (visste inte att det var samma behållare) så den tar sämre än allt just nu .. håller på att lufta nu .. fast de tar ett tag :/ | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.