|
|
|
|---|---|
|
Jag har ett problem med min 318i-E36 som min verkstaden inte kan lösa; Vid varmstart av bilen så verkar tomgången ha ett eget liv under en ca 20 sek, sedan är det bra tills nästa gång man varmstartar. Alltså om den stått hela natten så startar den felfritt. Det konstiga är också att bilen måste stå avstängd några minuter innan det märks, jag menar om man har kört den varm och stänger av och sedan på direkt så märks inget. Tomgången går ner och sedan upp igen så den nästan stannar och sedan om igen tills den "hostat" färdigt, under de 20 sek så reagerar bilen knappt på gasen heller. Kan någon bistå med tips skulle det vara bra... | |
|
Kollat lambdasonden? Luftmassemätaren? Ev. tomgångsmotor (vet inte hur det är konstruerat på din motor). Några tankar bara.. Mvh Patrik ____________________________ 8/6-03?Länk |
|
Woodman |
Tror att du kan ha vajsing på kylarevattnets avkännare..mät upp den & kolla att värdena stämmer. Är det fel på den så får styrboxen info om att spruta in extra bränsle även vid varmstart. det är formodligen då den går så illa dränks i soppa..luktar det bränsle..? Sedan tager det ett tag för boxen att reglera missen. Och då fungerar den helt klanderfritt igen. (Detta är en Vild Gissning.) |
|
Jo luftmassemätaren har jag testat att byta,jag har också mätt om lambdan gör sitt jobb och det verkar bra. Har också bytt temeratursensorn i startmotorn... /David |
|
Woodman |
Är det extra tillval med tempsensor i startmotorn...? |
|
Kylarvattnet har jag inte testat men det låter som sannolikt. Jag är inte så insatt i motorer, men det är värt ett försök. /David |
|
| Inte vad jag vet eller missuppfattade jag verkstaden och det inte var i startmotorn som de hade bytt tempsensor | |
Woodman |
David: Hoppas du ej missförstod mitt inlägg om kylarevattnets temperaturavkännare..? Du skall ej byta ut kylarevattnet. Utan det sitter en liten tempavkännare mont på temostathuset. bara att skruva bort och byta...möjligen lufta också. |
Woodman |
Är det en auktoriserad BMW verkstad du anlitat..? |
| Kan vara gasbildning i bränsleslangen/röret. Kan bero på läckande tryckregulator, spridare eller pulsutjämnare. | |
|
Nej auktoriserad är den dock inte men jag vet inte omde auktoriserade är mer kunniga , givetvis mer specialiserade på märket men den verkstad jag lämnat bilen på rådfrågar med en person som varit auktoriserad BMW mekaniker över 20 år, men det är klart, det blir kanske dem jag får gå till ialla fall. Man vill ju helst inte betala för mycket när man har en lite äldre bil, de har ju oftast lite överpris tycker jag. |
|
|
Det sitter ingen tempgivare på termostathuset på din motor. Det sitter däremot två stycken i toppen alt. blocket under insugningsröret. Det sitter en elektrisk ventil på insugsrörets "baksida". Den pytsar luft förbi spjället och ställer på så sätt in tomgången. Kolla kontakterna till den. Det borde dock inte vara den eftersom det blir bra igen efter 20 sek, men det kan ju vara värt ett försök. Min bil: Länk |
|
|
Jag är med "ojay", det kan vara gasbildning i bränsleröret som förser spridarna.. på min motor (M20B25) är jag 99% säker på att det är felet, det uppkommer bara när motorn varit varmkörd och man ska starta den igen efter en kvart eller längre.. men det enda symptomet är att man måste nöta på startmotorn lite längre än vid kallstart (då den startar direkt). BMW 325iX Registry Länk |
|
|
Symptomen stämmer mycket väl med en erfarenhet jag hade på en 320 tidigare. Följ kabeln från lambdasonden och upp, du kommer till en skarv. Öppna denna, blås rent med tryckluft och fetta in med vaselin, tryck ihop igen. Det kan komma in fukt/vatten i denna, ev. från dräneringshålet på batterihyllan. FP |
|
|
Tack för era tips David |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.