|
|
|
|---|---|
|
Hvor mye bil er det igjen?? Bilen har gått ca 20.000. mil og har full service bok... Noe å kjøpe?? | |
|
Hvor mye bil er det igjen?? Kan du utveckla det, förstår inte alls. På svenska borde det bli "Hur mycket bil är det igen"? Hur ska man svara på den....? Kanske 2ton? /Simon |
|
|
Om det er dags at begynna at rep mycke på bilen når den har gått så langt.750 er ikke så billig å eie... Bedre skrevet.tror alle skjønte det. |
|
|
Hvor mye bil er det igjen? Bilen har gått ca 20.000. mil og har full service bok... Noe å kjøpe? Svar: Det är mycket bil kvar. Du kan köra minst 50.000 mil om man använt fullgod olja och i övrigt följt servicebokens instruktioner. SEH |
|
|
Tengte ikke bare på motor og aut. men også eletronik,det er jo endel av det i denne bilen,er det noe som ryker regelmessig?? |
|
chrille70 |
Som sagt, om servicen skötts enligt regelboken så har BMW-bilarna en lååång väg till skroten... Så, vid 20 000 är den ju bara inkörd. Ett orosmoln när det gäller specifikt 750-modellen är väl att driftsäkerheten i BMW:s tolvcylindriga motorer inte är av allra bästa slag precis. (Detta gäller iaf V12:orna i 750 E32 o. 850Ci, det kan hända att tolvan i 750 E38 är bättre?) Och går något sönder så kostar det skjortan, minst! Annars är det en helt underbar bil på alla sätt och vis! Mvh Chrille |
|
jessecd, undersökt just den bilen du tänker på, finns säkert jättefina 20 000 milare och rena vrak. /Simon |
|
|
Simon_en.. Hva syns du om den bilen som du just har sett på.hvis der er den samme da.Svart iL |
|
|
jessecd, jag förstår verkligen inte vad du menar. Skriv på engelska, tyska eller svenska....din norska är för svår att förstå... /Simon |
|
|
Hmm Tror knappast täta oljebyten förlänger livslängd på vxl låda, dämpare, bussningar. |
|
|
Hva med de som har 750 e38 her på forumet,hva er deres erfaringer på deres 750?? |
|
|
Hej Jessecd. Om du söker på tidigare inlägg om E38 och 750 så hittar du säkert en hel del läsning i ämnet. Motorn behöver du inte vara orolig för. Den är driftsäker och har inte de elektronikbekymmer som fanns på de första årgångarna av E32. Förmodligen behöver casterstag fram och vissa bussningar i bakvagnen bytas på en 20000 milare. zf5hp30 Växellådan är känd för att två plastkulor nöts ner och behöver bytas med tiden. (har inte sett att någon på detta forum har haft problemet ännu på sina E38-750). Bromsar och framförallt handbromsbackar brukar vara slitna. |
|
|
Hva med støtdempere og avgassystemet,hvor holdbart er det ,for det er dyre sake at byta,bilen har gått 3 år i sverige.. Plastkulor er bytt og insp.2 er også gjort og nye bremser rundt om |
|
|
Stötdämparna är väl inte direkt nya efter 20000mil, men behöver inte vara helt slut heller. EDC dämparna (om det är sådana på den) har mycket lång livslängd, men kostar en ordentlig slant att byta. Avgassystemet har väldigt lång livslängd. De bakre ljuddämparna kan klara 30000 mil utan problem. Mittdämparen håller ännu längre. Katalysatorerna är mer ett lotteri. De kan gå hur länge som helst eller gå sönder imorgon. Kolla framför allt att allt fungerar, (brukar ta sin tid) och leta efter eventuella krockreparationer. Vevhusventilationsmembranen (2st) brukar spricka och då hörs ett tydligt tjuvluftsljud från bakkant av insugen. (Varken svårt eller jättedyrt att byta dock). 750 -En riktig dussinbil? -Ett dussin under huven! |
|
|
Tittade faktiskt på en "ärlig" 750il -96 i Berlin den hade gått på ett stötte företag i 5år, och dom körde normalt enlig chefen på företaget och det innebar mellan 9000-10000 mil per år. Mätaren stod på 54000 mil,och skicket var som på många importerade 15000mila BMW m a o jättefin så man kan ju undra över milen som anges på många bilar. Han sade att bilens höga inköpspris som ny gör att att dom rullar mycket för att betala sig och i regel går dom som budbilar eller att köra företagspampar kors och tvärs över tyskland, och det är ju inte litet precis |
|
| Juste att ha en 750 som bud bil ^_^ | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.