|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Tror du att ett tråg från 525ix passar. | |
|
Jag har faktiskt inte kollat det. Jag fattade inte att det sitter M50 i 525iX förrän efter jag redan byggt om mitt tråg... Kiip Spiiding! |
|
|
när ni ändå snackar m20 och m50 så lägger jag in en undran går det att få dit m50 ovandel på en m20 underdel?? eller kan man enklare få ner en m50 2.5 till 2.3l istället H/Pasi Turbo är diesel förunnat!!!!!! |
|
|
hoppsan om man är tvungen att skarva tråget får längdens skull så är nog inte toppen riktigt rätt längd då heller H/Pasi Turbo är diesel förunnat!!!!!! |
|
|
Har funderat lite. Varför byter alla till M50-motorer och inte till M52:or? Hur är det med immobilizers? Kopplar ni förbi den på något sätt? Svårt? |
|
|
M52 har OBD II och starspärr som gör det hela lite knepigare och dyrare. M50 har bara OBD I som är mycket enklare. Det enklaste sättet är att byta till m52 från vad jag har förstått är att konvertera M52 motorn till OBD I. Alltså ta elektroniken från nån m50 motor med vanos (insuget, databoxen, kabelhärvan och alla givare). Jag var faktiskt frestad att byta till M52:an men ändrade mig på grund av tidsbrist. e30:n blir lika lätt som e30M3:an om man byter till M52 =). Länk Här finns en OBD II till OBD I konvertering som man har gjort på S52 motorn, liknar M52 på många sett. |
|
|
Det går inte att besiktiga en bil nyare än -75 med annan motor än den som bilen är typad för. Hänger ihop med certifikat, avgasreningsintyg, fabrikantens godkännande för max effekt m.m.m.m. Det svåraste är just certifieringen (allt är med i certifieringen: nr på katalysator, motorfamilj, tändstift osv...). Hade en Volvo från -89 som hade besiktigats med fel Volvo-motor i 6år utan problem, men så en dag upptäckte en vaken bes man att motorn inte tillhörde bilen= 1månads frist att skaffa intyg och registreringsbesiktiga. Efter många försök och välvillig Volvopersonal insåg jag dock att bilen inte gick att få igenom SBP. Ska du stoppa i annan motor= var beredd på att du måste byta tillbaka vid besiktningen! pho |
|
SpineKracker |
Men jag såg senast idag en annons, här på autopower, om en E30 338 som han kallade den. Den var besiktad utan anmärkning stod det. Menade han då att han tar i och ur motorn varje gång eller att de skulle missat detta på sbp!?? Det är ju tydligen omöjligt att byta motor enligt per-h?? E30, för att man vill. |
|
Väcker tråden till liv igen 338an var reggad som 320 eller 325 kollade upp reg nr. Så uppenbarligen slank den igenom / byte innan bes. -Phil |
|
|
Jag byggde förra året en e30 325i-87 med m50b25 motor. Den fick jag reg.besiktigad och godkänd hos bilprovningen. Så visst går det, Tobbe |
|
|
Hur reg besiktar man en E30M50 bil så att den blir godkänd? min bil Länk no balls no baby! |
|
|
vad krävs för att bilen ska bli godkänd på reg.besiktningen. no balls no baby! |
|
|
Jaha, dags att väcka denna tråd igen tycker ja :) Någon vid det häär laget borde väl ändå sitta på lite ingående info om vad som krävs för att få en e30 med m50/52-motor godkänd hos SBP? Går det överhuvudtaget!? Mvh |
|
|
Japp det går fint, jag har en sådan. E30 med M50 registrerad och laglig för gatan. Kort: Motor M50B25 från E34 Växellåda från M3E36 Kardan från 328 E36 Diff från M3E30 Bärarmar och fjäderben från M3E30 Bromsar från M3E30 Kabelhärva och styrbox från E34 M50B25 Egenbyggd luftfilterbox för att få ner ljudnivån till besiktningsbar nivå. Egenbyggt avgassystem med katalysator och lambdasond och med en slutdämpare från 320 E36 Med dessa modifieringar var det inga problem att rulla genom SFRO och bilprovningen. Allt gick smidigt. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Nice!! Kul att höra :) Nu får man ju lite idér :D Hur lång tid tog detta att genomföra? Mvh |
|
|
Dax att väcka denna tråd igen:) Ni som kör med m50 idag, har ni reggat genom sfro eller hos bilprovningen? Är ju bara 2nm för mycket om man går på 20% effekt å 10% i vrid om man inte går genom sfro och om man har en 325:a. Släpper dom igenom det? |
|
| ska ev göra ett liknande motorbyte.helst till en m52. har receptet för motorbyte till en m50 men är de någon skillnad på sätta i en m52? nån prata nånting om att elen var lite annorlundare mellan dom? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.